Варианты прокладки будущего тоннеля. Источник: The Boring Company
Маск ответил на одобрение в твиттере, заявив, что тоннель будет «работоспособным к концу года», даже несмотря на то, что расширение конференц-центра не будет закончено до 2021 года, согласно сообщению LVCVA. Пока не ясно, какие виды транспортных средств будут использоваться в системе: Model X/Model 3 или автономная электрическая платформа с кабинкой на 16 человек.
Проект тоннеля возник, так как конференц-центр расширяется, чтобы принять выставку Consumer Electronics Show, и в 2021 году его площадь составит 200 акров (809 тыс. кв. м.). Проект в будущем, возможно, будет расширен и соединит центр Лас-Вегаса, конференц-центр, коридор Las Vegas Boulevard Resort, международный аэропорт Маккаррен и многое другое.
Возможное разширение маршрута по территории всего Лас-Вегаса. Источник: The Boring Company
«Лас-Вегас сохранил свою репутацию ведущего туристического направления, потому что мы движимы инновациями и гостеприимством», — заявил Стив Хилл, генеральный директор и президент LVCVA. «Этот проект является примером того, как наши ведущие принципы могут создать опыт, приносящий пользу нашему сообществу и быть ценным посетителям».
Boring Company была выбрана оценочной группой LVCVA в прошлом году на конкурсной основе. LVCVA оценивает стоимость системы тоннелей в 35-55 миллионов долларов.
Boring Company занимается исключительно тоннелями. Два года назад Илон Маск заявил, что собирается построить бурильную машину для прокладки тоннеля, чтобы осуществлять перевозки людей под землей. Затем, в декабре, Маск официально открыл первый испытательный тоннель Boring Company под штаб-квартирой SpaceX в Хоторне, штат Калифорния. Маск также хочет построить тоннель от станции метро до стадиона Доджер в Лос-Анджелесе и 35-мильную линию двойных тоннелей от Вашингтона, округ Колумбия, до Мэриленда.
Транспортная линия Лас-Вегаса вполне может стать первым коммерческим предприятием The Boring Company. Хотя стартап участвует в нескольких громких проектах, некоторые из его инициатив, такие как транспортная линия Чикаго-О’Хара, столкнулись с политическими препятствиями. На фоне предстоящей отставки мэра Чикаго Рама Эмануэля, который сильно поддерживал проект высокоскоростного транспорта от Boring Company, несколько кандидатов на выборах мэра начали призывать к пересмотру планов запуска этого тоннеля.
Для Boring Company тоннель в Лас-Вегасе обеспечивает хороший баланс простоты и масштаба. «Это проще, чем некоторые другие наши проекты. Когда люди начнут использовать эту систему мы получим ценный фидбек, и если им понравится, есть огромное количество мест, где мы сможем построить подобные объекты. В этом проекте также задействовано меньше землевладельцев, чем на других проектах компании — здесь только LVCVA», — сказал Стив Дэвис, президент Boring Company.
Вашингтон-Балтимор
Приятной новостью стало то, что Boring Company на один шаг ближе к возможности построить подземную «петлю» между Вашингтоном, округ Колумбия, и Балтимором, штат Мэриленд, которая будет обслуживаться внутри тоннеля автономным электротранспортом, сообщил Департамент Транспорта.
Схема будущей подземной трассы с возможными подъездами. Источник: The Boring Company
В среду Департамент Транспорта США (DOT) объявил, что экологическую оценка проекта завершена, и будет доступна для общественного обсуждения в течение следующих 45 дней с конечным сроком 10 июня этого года. Затем агентство определит, требуется ли полная проверка на предмет воздействия на окружающую среду.
Очень подробное видео с деталями проекта. Много технических подробностей. Источник: The Boring Company
www.boringcompany.com/eastcoast — первоисточник проекта от Boring Company
Значительно уменьшенный по сравнению с «гипер-петлей», для которой Маск утверждал, что получил «устное одобрение правительства» почти два года назад, «петля» будет перевозить пассажиров между двумя городами через туннель проложенный ниже 12 метров под землей, с автономным электротраспортом, движущимся со скоростью до 150 миль в час (240 км/ч) — максимальная скорость поезда Acela от Amtrak, который обслуживает ту же пару городов.
Но обещанный Маском «NY-DC за 29 минут» гиперлуп, где капсула перемещается по герметичным трубам с частичным вакуумом со скоростью около 600 миль в час, все еще далеко.
www.elonx.net/list-of-boring-company-projects — здесь можно найти текущее состояние тоннельных проектов компании
Источник
