Почему нельзя ездить с запотевшей фарой?

Многие владельцы автомобилей не задумываются о том почему вредно ездить на запотевших фарах. Сегодня мы рассмотрим несколько причин почему стоит сразу же устранить проблему с запотеванием фар.

  • Если на Вашем автомобиле стоит заводской штатный ксенон, то в 95% случаях блок розжига расположен под фарой. А это означает, что если конденсат будет собираться он обязательно попадет в блок розжига, после чего блок розжига (балласт) выйдет из строя. А он как вы можете догадываться зачастую стоит немалых денег.
  • Когда у нас влажность внутри фары – это может вызвать окисление отражающей поверхности, как на отражателе линзы так и на рефлекторе. После чего может сразу же упасть световой поток или вообще отражающий элемент придёт в негодность.
  • Также последствия могут быть и для самого стекла фары (называют их стекла фары, но на практике все современные авто используют пластик). Зачастую стёкла внутри фары покрыты специальным лаком который при постоянной влажности может просто облущиться или стать паутиной.

Мы считаем этих пунктов должно быть вполне достаточно для того чтобы при обнаружении запотевания вашей фары Вы сразу же обратились в специализированные компании по ремонту и устранению разгерметизация фары.

Да, к слову HELLA допускает до 20% запотевания, если это дымка, но не капли явные. Смотрите на фото.

Если вдруг Вы читаете эту статью когда Ваша линза или блок розжига уже поврежден, мы можем помочь с запчастями, а именно с линзами и штатными блоками розжига, которые у нас есть в наличие.

Подписывайтесь, чтобы иметь полезную информацию всегда “под рукой”.

Мы всегда на связи

Источник

Читайте также