Как только 4 октября 1957 года Советский Союз запустил в космос первый искусственный спутник, в США задумались о методах космической безопасности и войны.
Ученые и инженеры США и СССР вели разработки в разных направлениях, включая военные. Речь пойдёт о 60-х годах XX века, о временах ещё до высадки американцев на Луну.
Владимир Челомей, возглавлявший опытно-конструкторское бюро № 52, предложил первому секретарю ЦК КПСС Никите Сергеевичу Хрущеву создать космическую обороны СССР.
23 июня 1960 года было выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 714-295 «О создании ракетопланов, космопланов, спутников-разведчиков и баллистических ракет с самонаведением». Разрабатывать эти проекты было предложено ОКБ-52.
ОКБ-52
8 августа 1955 года Совет министров СССР принял постановление о передаче предприятию ОКБ-52 Реутовского механического завода, ранее занимавшегося ремонтом сельхозтехники. ОКБ-52 было передано в состав Министерства общего машиностроения Постановлением Совета Министров СССР № 126-47 от 02.03.1965 г., а приказом министра С.А.Афанасьева № 109 от 6 марта 1966 г. союзному ОКБ-52 было присвоено наименование «Центральное конструкторское бюро машиностроения» (ЦКБМ). Министерством промышленности РСФСР от 26 декабря 1991 г. Научно-производственное объединение машиностроения преобразовано в Предприятие «Научно-производственное объединение машиностроения». Приказом Министерства экономики от 14 апреля 1998 г. № 133 Предприятие «Научно-производственное объединение машиностроения» преобразовано в государственное унитарное предприятие «Научно-производственное объединение машиностроения». Распоряжением Генерального директора Российского авиационно-космического агентства от 01 февраля 2001 г. государственное унитарное предприятие «Научно-производственное объединение машиностроения» преобразовано в Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-производственное объединение машиностроения» (основание – Постановление Правительства РФ от 03.02.2000 г. № 104).
Владимир Челомей, взявшись за космическую тематику и выстраивая поистине наполеоновские планы, внимательно ознакомился с инициативами конкурентов и довольно быстро осознал, что тяжёлый возвращаемый ракетоплан в итоге окажется более дорогим и менее эффективным, чем простой одноразовый противоспутник.
Боевые ракетопланы Челомея
Суборбитальный пилотируемый ракетоплан «крылатой» схемы конструкции ОКБ-52. Плакат из архива НПО машиностроения.
Ракетопланы третьей группы, названные «Крылатыми», выглядели как нормальные самолёты и позволяли осуществлять посадку в заданном районе вне зависимости от времени суток. Однако главной проблемой при их проектировании была теплозащита, поскольку крыло и заострённый нос подвергались высоким тепловым нагрузкам в плотных слоях атмосферы. «Крылатые» ракетопланы задумывались как космические бомбардировщики, истребители спутников, разведчики и возвращаемые космические станции.
Беспилотный ракетоплан Р-1 создавался для проверки и отработки агрегатов на орбите — прежде всего, систем ориентации и стабилизации, теплозащиты и срабатывания средств разделения. Помимо перечисленных задач, на пилотируемом ракетоплане Р-2 предполагалась ещё и отработка космонавтом процедур контроля над оборудованием и наблюдения из космоса.
Полная масса ракетопланов Р-1 и Р-2, оснащённых складными крыльями переменной стреловидности, составляла 6300 кг для каждого. Штатная траектория включала эллиптическую орбиту высотой 160×290 км; полное время полёта не должно было превышать 24 часа.
Интересно, что с самого начала Челомей ставил перед подчинёнными задачу создания космического аппарата, которым мог бы управлять рядовой лётчик военной авиации, поэтому даже схема полёта ракетопланов оптимизировалась таким образом, чтобы перегрузки на всех участках не превышали привычные для таких пилотов (не более 4 g).
Первым практическим шагом ОКБ-52 в космос можно считать создание экспериментального аппарата МП-1, разработка которого была «узаконена» постановлением ЦК КПСС и Совета министров №420-174 «О разработке пилотируемых ракетопланов» от 13 мая 1961 года.
Изделие длиной 1,8 м и массой 1,75 т состояло из контейнера и заднего тормозного зонта. Контейнер представлял собой конус с большим удлинением, заканчивавшийся цилиндрической частью, на которой спереди устанавливались графитовые рули. В задней части располагался тормозной зонт, отдельные лепестки которого могли отклоняться при помощи пневмоприводов. На космическом участке полёта стабилизация обеспечивалась соплами на сжатом воздухе, который подавался из баллона высокого давления, занимавшего носовую часть аппарата. Приземление производилось по трёхступенчатой парашютной системе, что давало возможность изучить теплозащитное покрытие после возвращения. В самом полёте данные о состоянии МП-1 транслировались радиотелеметрической системой и фиксировались запоминающими устройствами.
В октябре 1961 года МП-1 был подготовлен к отправке на испытательный полигон Капустин Яр. Запуск экспериментального аппарата состоялся 27 декабря 1961 года с помощью модифицированной одноступенчатой ракеты Р-12 (8К63). Он пролетел расстояние 1760 км с максимальной скоростью 3,8 км/с, поднявшись на высоту 405 км и совершив управляемый спуск в атмосфере. Задачи полёта выполнили полностью, при этом впервые в мировой истории был осуществлён спуск из космоса крылатого аппарата! К сожалению, выдающееся по тем временам достижение надолго засекретили.
Политические перестановки в руководстве Советского Союза спутали Челомею все карты, а его остроумный политический ход с принятием Хрущёва-младшего на работу в бюро оказался «битым козырем». 17 октября 1964 года, сразу после снятия Хрущёва с поста, была создана комиссия по «расследованию» деятельности ОКБ-52, а ещё через два дня маршал Константин Андреевич Вершинин уведомил Челомея о прекращении работ и передаче материалов по ракетопланам бюро Артёма Ивановича Микояна. Туда же позднее ушла часть специалистов, занятых проектами Р-1 и Р-2. Попытки обращения в высшие инстанции ни к чему не привели: новое руководство страны относилось к Челомею с подозрением.
1 ноября 1963 года в 11 часов 56 минут, с космодрома Байконур был запущен спутник нового типа, получивший официальное название «Полёт-1». От предшественников он отличался тем, что мог многократно маневрировать в космосе, меняя по команде высоту и наклонение орбиты.
Первая полоса газеты «Правда» от 2 ноября 1963 года
В опубликованных официальных сообщениях утверждалось, что запуск «Полёта-1» является шагом к созданию более совершенных космических кораблей, однако в действительности его назначение было совершенно противоположным — аппарат разработали для уничтожения любых искусственных орбитальных объектов.
О том, что советский искусственный спутник Земли был первым, знают все. Но далеко не всем известно, что мы были первыми и в создании противоспутникового оружия. Принятое решение о его разработке было реализовано на практике, космический аппарат «Полет-1» впервые в истории перехватил космический аппарат-мишень. А еще через пять лет, в 1972 году, комплекс ИС-М системы противокосмической обороны (ПКО) был принят в опытную эксплуатацию.
В основе комплекса ИС лежал двухвитковый метод наведения на цель. После вывода КА-перехватчика на орбиту ракетой-носителем радиотехнические узлы обнаружения спутников ОС-1 (г. Иркутск) и ОС-2 (Балхаш) на первом витке уточняли параметры его движения и цели, а затем передавали их на борт перехватчика. Он совершал маневр, на втором витке с помощью ГСН обнаруживал цель, сближался с ней и поражал боевым зарядом. Расчетную вероятность поражения цели 0,9–0,95 подтвердили практические испытания.
Условная схема взаимодействия системы «ИС». Иллюстрация из книги К.А. Власко-Власова «От “Кометы” до “Око”» (2002)
Последний, успешный перехват состоялся 18 июня 1982 года, когда ИСЗ-мишень «Космос-1375» поразил КА-перехватчиком «Космос-1379». В 1993 году комплекс ИС-МУ был снят с вооружения, в сентябре 1997-го прекратил свое существование, а все материалы были переданы в архив.
Перехватчик «ИС» в цехе/Архивное фото из книги В.В. Сачкова «Полвека на переднем крае» (2018)
США так и не догнали
У Вашингтона не задалось с самого начала. Сначала закрыли программу использования противоспутниковой ракеты со сверхзвукового бомбардировщика В-58 Hustler.
Затем отказались от ракет с мощным ядерным боезарядом после неудачных испытаний в 60-х годах прошлого века. Высотные взрывы привели к повреждению электромагнитным импульсом ряда своих спутников и образовали искусственные радиационные пояса.
Не удался и проект противоракетной обороны LIM-49 Nike Zeus. В 1966 году его сменили системы Program 437 ASAT на основе ракет Thor с ядерным зарядом в 1 мегатонну. Свернули проект в 1975 году.
Также отказались от наработок американского флота по использованию противоспутниковых ракет с борта палубных самолетов.
В конце 1970-х годов завершился проект по запуску противоспутникового оружия с модифицированной БРПЛ UGM-73 Poseidon C-3.
Успеха в США добились в 1984 году запуском с ракетой ASM-135 ASAT. Но в 1988 году и эту программу закрыли.
Один из отцов истребителей спутников, Анатолий Иванович Савин (06.04.1920 — 27.03.2016).
6 апреля 2024 года академику РАН инженера-конструктору Анатолию Савину исполнилось бы 104 года.
Анатолий Савин в 1959 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Исследование автономного метода наведения летающих объектов с коррекцией их траектории на конечном участке полета», в 1965 году — докторскую диссертацию.
Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской, трех Сталинских и одной Государственной премии СССР. Награжден четырьмя орденами Ленина, тремя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Отечественной войны II степени, отмечен многими другими наградами и званиями. Последние годы жизни он возглавлял руководство научно-технического отдела концерна «Алмаз-Антей», крупнейшего производителя и экспортёра вооружения в РФ, а также 7-го в мире военного предприятия по результатам 2015 года.
© Источники
Боевые ракетопланы Челомея
Опасный «Полёт» и боевые «Космосы»
Завод № 52
Биография инженера-конструктора Анатолия Савина
Истребитель спутников «Полет»
Как русский «ИСТРЕБИТЕЛЬ СПУТНИКОВ» помог выиграть у США «ЗВЕЗДНЫЕ ВОЙНЫ»
