Советский Porsche, или Спорт-900
Так иронично называли в своё время «Запорожец». В первую очередь за то, что двигатель у этой машины расположен сзади, точно так же, как у большинства творений профессора и его наследников. Ну и на контрасте — ведь где «911-й», и где «горбатый», так ведь?
Тем не менее, «Запорожец» оказался далеко не самым плохим автомобилем своего времени. Часто говорят, что он был копией весьма удачного итальянского «Фиата»-пятисотого. Того самого, который Луиджи из мультфильма «Тачки». Но это неверно. Во-первых, за образец был взят не «Фиат-500», а «Сейченто», то.есть.«шестисотый», более крупный и мощный. А во-вторых, точной копией «итальянца» ЗАЗ-965 не был. Существенные изменения претерпела подвеска, непригодная к эксплуатации на суровых советских дорогах. Изменилась конструкция кузова. Машина получила новый, советский двигатель. Даже форточки стали другими. Строго говоря, у итальянского «оригинала» их поначалу вообще не было. Но речь не о том. Поговорим, как в 1968 году из этой машинки сделали советское спортивное купе.
Как разработка простого косметического стика превратилась в двухлетний технологический ад
Как обнаружить косвенные следы тёмной материи дома
От радиокоманд до нейросетей: эволюция автономного движения марсоходов
Гонка за многоразовыми ракетами охватила мировую космонавтику
Стимпанк эпохи Романовых: боевой трактор Российской империи
Загадки протона: откуда берётся его спин и почему материя не вечна
Как затопить предприятие так, чтобы оно сгорело
Как связаны Эйлер, воздушные шары и главная загадка информатики