В этом году Россия впервые отметила Всемирный день качества как государственный праздник. Он приходится на второй четверг ноября и признан во многих странах мира. В первую очередь он посвящен качеству жизни — устойчивому потреблению, производству, минимизации ущерба окружающей среде, улучшению нашего здоровья через умное потребление. Умное потребление не возникает само по себе, его нужно формировать. Главная сила здесь — образованный потребитель.
Удобство vs Экология
Каким бы теоретическим это ни казалось, вопрос о влиянии покупок на окружающую среду имеет реальные последствия. По данным Организации Объединенных Наций, на всю цепочку поставок всего, что мы потребляем — от добычи и переработки природных ресурсов до продуктов, которые отправляются нам, а затем используются и утилизируются — приходится половина глобальных выбросов. По оценкам ООН, использование материалов в мире удвоиться в ближайшие десятилетия.
Потребители по всему миру в 2020 году потратили на онлайн-шопинг на $900 млрд больше по сравнению с двумя предыдущими годами. Всё дело в пандемии и локдаунах, из-за которых людям пришлось чаще пользоваться доставкой. Пандемия сделала онлайн-шопинг необходимостью: за несколько месяцев режима самоизоляции его показатели выросли больше, чем за предыдущие пять лет. Однако тренд на цифровизацию в этом случае вступает в конфликт с другим модным трендом — на экологичность. Ведь каждая покупка — это пластиковая или картонная упаковка, а также вредные выбросы в атмосферу от транспортировки. В результате на электронную коммерцию пришлась пятая часть расходов на покупки по всему миру, или $1 из каждых потраченных $5. В 2019 году показатель составлял только $1 из $7.
Потребители проезжают меньше миль до магазинов и обратно, а компании по доставке — больше. Есть ли эффект по уменьшению выбросов парниковых газов? Офисы и рестораны производили меньше отходов, но вся еда и упаковка, доставляемая в дома, добавлялись к вывозу мусора из жилых кварталов. Стало ли больше мусора на свалках? И какое это имеет значение, когда в целом мы потребляем больше, чем когда-либо прежде?
Озабоченные экологией и темой устойчивого производства специалисты уже бьют тревогу. По их мнению, грядущий финансовый успех невозможен без решения этой проблемы.
В долгосрочной перспективе всё будет зависеть от категории товаров, адаптации бизнес-модели и привычек потребителей. К примеру, покупатели могут предпочесть обычные магазины одежды интернет-площадкам, поскольку в них они могут примерить вещь перед её приобретением. Шопинг онлайн удобен по другим причинам: не надо никуда идти, выбирать одежду под пытливыми взглядами других покупателей и продавщиц, толкаться в очередях — разве что померить нельзя, зато можно заказать сразу несколько размеров, а если что — вернуть без потерь. Но всё не так однозначно.
И снова ковид
В России объём рынка интернет-торговли в 2020 году составил 2,7 трлн рублей, 49 % из которого пришлась на маркетплейсы. Количество заказов через крупные площадки, к которым отнесли Ozon, Wildberries, «Яндекс.Маркет» и «Aliexpress Россия», за год увеличилось на 78 %, до 405 млн, а их общий оборот составил 721 млрд рублей (+108 %). Объём онлайн-рынка без учёта маркетплейсов, продажи лекарств и еды прибавил 38 % и достиг 1,7 трлн рублей.
Средний чек в интернет-магазинах снизился на 14% и составил 3260 рублей. По мнению экспертов, такая динамика связана с ростом количества дешёвых товаров и доступностью бесплатной доставки, а также превращением заказов через интернет в повседневную практику.
Ранее аналитики сообщали о росте российского рынка интернет-торговли между частными лицами. В минувшем году объём продаж впервые превысил показатель в 1 трлн рублей, а количество сделок оказалось больше 300 млн.
Согласно данным Бюро переписи населения США, продажи электронной коммерции в 2020 году подскочили на 32 % по сравнению с предыдущим годом. Пока что в этом году объём онлайн-продаж приближается к этому рекорду. Чтобы удовлетворить спрос, компании по доставке, такие как Amazon, FedEx, UPS и службы доставки еды, завернули миллионы покупок в картон и пластик и наняли тысячи новых водителей, чтобы доставить их.
За тринадцать лет до Covid были проведены десятки академических исследований, изучающих, что лучше для окружающей среды — электронная коммерция или личные покупки. В целом проведенные исследования показали, что интернет-магазины производят меньше выбросов углекислого газа, чем традиционные обычные магазины.
Однако немногие объясняют огромную изменчивость статистики исследований от поведения потребителей до логистики и выброса отходов. Например, то, купил ли покупатель в магазине один или несколько предметов, влияет на расчет. То же самое с типом и количеством упаковки, а также с тем, были ли эти предметы возвращены позже. Расстояние до магазинов и распределительных центров является ключевым фактором, как и вид транспорта: автомобиль с бензиновым двигателем, велосипед или электромобиль? Что, если бы этот электромобиль питался от сети, работающей на ископаемом топливе? Каково различное влияние обогрева и охлаждения складов?
Эти вопросы стали более актуальными во время Covid, поскольку люди стали больше делать покупки и, как это ни парадоксально, стали больше беспокоиться об окружающей среде.
Существует три ключевых области, в которых электронная коммерция и традиционная розничная торговля расходятся: последняя миля (был ли продукт доставлен или покупатель совершил поездку, чтобы его купить), здания (витрины и склады) и отходы от упаковок.
Пластмассовый мир
Первая проблема доставки — большое количество пластиковой упаковки, которая отправляется в мусорную корзину. Ритейлеры, которые ставят себе задачей стать более экологичными, придумывают альтернативную упаковку из переработанных материалов. Кроме того, она должна мало весить, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на транспорт. Однако найти подходящий материал и внедрить его не так легко.
Растущее число поставок, прибывающих в картонных коробках, пластиковых пакетах и другой упаковке, вызывает тревогу по поводу того, что покупки в Интернете приводят к увеличению количества отходов, таких как мусорные пятна, плавающие в Мировом океане. В Массачусетском технологическом институте обнаружили, что картонные коробки являются одними из самых больших загрязнителей в системе независимо от способа доставки. В отчете говорится, что удаление слоев упаковки, замена коробок или даже их полное удаление может сократить выбросы углерода до 36 %.
Проблема упаковки усугубляется тем фактом, что инфраструктура утилизации отходов плохо оборудована для обработки всех этих материалов. Большая часть продуктов питания и упаковки попадает на свалки или сжигается для производства энергии, в результате чего каждый год образовываются сотни миллионов метрических тонн углекислого газа. В 2020 году могло быть произведено меньше отходов из-за остановок коммерческих и промышленных предприятий, от офисных зданий и ресторанов. Однако в этих секторах наблюдается восстановление.
Большинство исследований показывают, что заказ товаров с доставкой более выгоден для окружающей среды, потому что люди совершают меньше индивидуальных поездок за покупками. Средний потребитель в США ходит в продуктовый магазин не менее 300 раз в год.
Но эта шкала «легко может склониться в противоположную сторону», согласно исследованию рынка США. Исследователи обнаружили, что электронная коммерция на 17 % более экологична по выбросам углерода, чем традиционная розничная торговля, но может измениться, если внести несколько поправок в такие показатели, как количество товаров, купленных за одно посещение, количество и качество упаковки, а также эффективность последней мили.
В январе Всемирный экономический форум обнаружил, что растущий спрос на доставку может привести к увеличению выбросов более чем на 30 % в 100 крупнейших городах мира к концу десятилетия. В отчете компаниям рекомендуется перейти на электромобили, объединить центры для посылок и увеличить доставку в ночное время.
Но все больше и больше стираются границы между интернетом и магазином. На самом деле не важно, какой из них лучше, потому что у обоих есть свои плюсы и минусы. Именно поэтому защитники климата уделяют меньше внимания влиянию покупок в Интернете, а больше — декарбонизации конкретных отраслей в цепочке поставок.
Углеродные выбросы оптом и в розницу
Самое последнее исследование начинает включать в себя все больше сложностей, связанных с розничной торговлей. В январе Массачусетский технологический институт опубликовал исследование, в котором выяснилось, что онлайн-покупки более устойчивы, чем традиционная розничная торговля в 75% случаев.
В США миллионы розничных торговцев. Из них 40 ведущих компаний поставили научно обоснованные цели по сокращению своего общего углеродного следа в соответствии с Парижским соглашением. Эти розничные продавцы включают в себя Amazon, H&M, Ikea и Walmart.
В Соединенных Штатах название ни одной компании по розничной торговле не является более подходящим синонимом для онлайн-покупок и доставок, чем Amazon, который доказывает экологические преимущества онлайн-шоппинга. Согласно выводам учёных компании, покупки в Интернете производят меньше выбросов, чем поездка за покупками в магазин. Во время пандемии клиенты стали реже посещать магазины Whole Foods Market и другие магазины Amazon и переходить на доставку на дом, что также снизило выбросы.
С 2019 по 2020 год продажи Amazon в США подскочили на 36 % до 263,5 миллиарда долларов. По данным компании, её общие выбросы выросли на 19 %, что эквивалентно работе 15 угольных электростанций в течение одного года. Ключевыми факторами были увеличение использования ископаемого топлива и инвестиции в здания, дата-центры и транспорт.
Эта цифра отражает реакцию компании на потребительский спрос во время Covid-19, но не отражает прогресса, достигнутого Amazon. Компания отслеживает количество углерода на доллар валовых продаж товаров — концепция, известная как углеродоемкость — и с помощью этого Amazon снизила количество углерода на покупку в прошлом году на 16 %.
Amazon также сократила выбросы от закупаемой электроэнергии на 4 % за счет новых инвестиций в экологически чистую энергию, несмотря на увеличение площади своих зданий. Компания прошла примерно две трети пути к 100-процентному использованию возобновляемых источников энергии — ключевой составляющей плана компании по достижению нулевых выбросов к 2040 году. Ожидается, что выбросы от поставок снизятся, поскольку Amazon в ближайшее десятилетие развернет 100 000 электрических фургонов.
Компания Waste Management, крупнейшая компания по транспортировке мусора и вторичной переработки в Северной Америке, имеет более 4000 контрактов с муниципалитетами по всей стране и недавно сообщила, что в прошлом году она собрала меньше тонн отходов. В то время как бумага и картон перерабатываются чаще других материалов в стране — 68 %, — пластик находится на противоположном конце спектра, только около 9 % из них перерабатывается. Это потому, что гибкие пластиковые пленки и пакеты, а также многие выносные контейнеры по-прежнему не подлежат переработке. То же самое и с полиэтиленовыми пакетами, если потребители не приносят их в продуктовый магазин. Только тогда Waste Management сможет использовать их для изготовления новых пакетов.
С другой стороны, компании, включая Amazon, PepsiCo, Coca Cola и Target, пообещали закупить больше переработанных материалов для использования в упаковке в ближайшие годы и сократить количество используемых материалов, таких как первичный пластик. Amazon работает над тем, чтобы использовать как можно меньше материала, отчасти за счет инвестиций в технологию, которая позволяет подбирать коробки по индивидуальным размерам для продуктов, чтобы исключить использование одноразового пластика.
Это шаги в правильном направлении, но их все ещё недостаточно для создания кругового потока отходов, который снижает нагрузку на природные ресурсы. Это потребует новой государственной политики. Экологические группы выступают за политику, известную как расширенная ответственность производителя, которая возлагает на компании, а не на налогоплательщиков, расходы на очистку упаковки и других отходов, образующихся в результате их продукции.
Для того, чтобы компании-члены могли достичь своих собственных целей в области устойчивого развития, им нужен доступ к большему количеству переработанных товаров. Это означает, что нужно обеспечить переработку большего количества собственной продукции.
К концу 2022 года, в Китае произойдет резкое сокращение производства товаров из пластика — его повсеместно заменят новые композитные материалы. Кроме того, все гостиницы КНР перестанут предоставлять клиентам одноразовые пластиковые принадлежности: зубные щётки, расчески. К этому же времени от упаковки из неразлагаемого пластика откажутся все курьерские службы Пекина, Шанхая, провинций Гуандун, Цзянсу, Чжэцзян и ряда других регионов. К 2025 году эта практика будет распространена уже на всю страну.
Небольшое исключение по использованию пластиковых изделий будет сделано для процветающей в стране отрасли доставки готовой еды и продуктов питания. К концу 2025 года долю упаковок из полимеров там планируется снизить на 30%. Стоит отметить, что некоторые рестораны Китая уже перешли на экоупаковку еды: вместо привычных пластиковых контейнеров они используют тару из картона и плотной бумаги. Однако социально ответственных пока единицы: большинство кафе и ресторанов доставляют еду в пластиковых боксах, а некоторые и вовсе — в одноразовых пакетах. Юанем таких предпринимателей власть пока не наказывает.
Пора сознательного потребления
В конце концов, глобальный консьюмеризм оказал наибольшее воздействие на окружающую среду из всех видов деятельности человека, и ни один субъект не сможет решить проблему в одиночку. Компании могут существенно повлиять на экологичность своей продукции и использовать свое огромное влияние на цепочки поставок для декарбонизации энергетического, транспортного и строительного секторов. Они также должны поддержать новую климатическую политику.
Все интернет-магазины традиционно используют большое количество упаковки. E-comm игроки уже сейчас переходят на коробки из переработанных материалов, а следующий шаг — уменьшить количество неперерабатываемого пластика (пакеты, стрейч-пленка, скотч и т.д.). Кроме того, с помощью правильной упаковки товаров можно оптимизировать грузоперевозки и использовать меньшее количество транспорта.
E-commerce — молодая, пока что слабо отрегулированная отрасль, поэтому её можно сразу «заточить» на соответствие нормам устойчивого развития. Первое, о чём стоит задуматься участникам рынка — использование более экологичных видов транспорта, оптимизирование цепочек доставки и сокращение количества упаковки — прежде всего, пластиковой. Конечно, это потребует дополнительных инвестиций, но уже продвигаются законы, благодаря которым e-commerce игроки смогут получить налоговые преференции для реализации экологических инициатив.
