Ежегодная конференция судовладельцев Норвегии, открывающаяся сегодня, назовет лучший судостроительный проект с точки зрения экологии. Победителю конкурса будет вручён приз имени Тура Хейердала, сообщает норвежское издание Finansavisen. Тройку разработок, вышедших в финал, из числа которых и будет выбран победитель, составили: судно на ветряной тяге «Oceanbird», корабль с водородным двигателем «Topeka» и судно с нулевым выбросом газов в атмосферу Felleskjøpet Agri. Первые два проекта разработаны шведско-норвежской логистической фирмой Wallenius Wilhelmsen Logistics, третий – немецким предприятием HeidelbergCement AG, занимающимся производством цемента. А всего на премию этого года было предложено 22 работы.
«Мы испытываем неподдельную радость, наблюдая, как много интересных программ находится в процессе стартапов, и насколько сильны инновации в мореходной среде», – говорит глава экспертного комитета Лассе Кристофферсен.
В этом году комитет особо выделил проекты, которые приближают отрасль к цели создания морских транспортных судов дальнего плавания с нулевым уровнем выбросов вредных газов в атмосферу.
«Если мы хотим достичь цели создания климатически нейтрального флота к 2050 году, необходимо срочно найти адекватные решения. В нынешнем году премией Тура Хейердала мы хотим выделить тех, кто готов пойти на риск, который всегда сопутствует первопроходцам, где бы они и ни торили путь – в море или в науке. Возможно, эта награда поможет этим проектам превратиться в реальные корабли», – полагает Кристофферсен.
Наибольший интерес у экспертов вызвал автомобильный паром «Oceanbird», на 200-метровой длины палубе которого может разместиться 7 000 легковых машин. Это будет самый высокий из когда-либо построенных парусников в мире – его «мачты» поднимутся над водой на высоту 105 метров. Эксперты проявляют особый интерес к конструкции этих «ловцов ветра» – ничего похожего на традиционные гроты, стаксели, трисели, спинакеры и генакеры. Паруса «Oceanbird» имеют форму самолётного крыла, поставленного вертикально. Судно на всякий случай будет иметь резервный двигатель, но предполагается, что запускаться он будет только в самых экстренных обстоятельствах, поскольку главная цель проекта – сокращение выбросов на 90%.
О намерении построить первое в мире ветроэнергетическое судно руководство Wallenius Wilhelmsen Logistics заявило около месяца назад. Планируется, что спуск его на воду должен состояться в 2025 году. Цена вопроса приближается к 850 миллионам норвежских крон, что эквивалентно $100 млн. Сейчас в Балтийском море проходит испытания семиметровый прототип «Oceanbird».
Премия Хейердала была учреждена Туром Хейердалом и Норвежской ассоциацией судовладельцев в 1999 году и присуждается кандидатам из морской отрасли, которые вносят свой вклад в улучшение глобальной окружающей среды. Награда будет вручена на ежегодной конференции Норвежской ассоциации судовладельцев в четверг, 18 марта.
Тур Хейердал – знаменитый норвежский археолог, путешественник и писатель. Наиболее известные его вояжи – путешествие на плоту Кон-Тики через Тихий океан и на папирусной лодке «Ра» через Атлантический. В экспедиции на «Ра» принимал участие в качестве врача советский медик Юрий Сенкевич, впоследствии много лет являвшийся ведущим телевизионной программы «Клуб путешественников». В состав экспертной комиссии входит Тур Хейердал-младший, сын знаменитого норвежца.
