Tesla работает над новым датчиком присутствия для своих автомобилей. Его работа будет задействована в ряде функций, но в том числе он будет использоваться для определения ребенка в салоне — чтобы родители не могли его забыть, покидая автомобиль, и он не погиб от жары или обезвоживания. К сожалению, для США, особенно южных штатов, эта проблема актуальна.
По данным Reuters, Tesla подала заявку в Федеральную комиссию по связи (FCC) на разрешение применения нового радарного датчика миллиметрового диапазона. Сенсор рассчитан на работу на более высоких уровнях мощности, чем это разрешено существующими правилами, поэтому одобрение FCC в данном случае просто необходимо.
В описании системы Tesla указала, что устройство может быть использовано для снижения риска теплового удара у детей. Кроме того, данные с датчика позволят улучшить алгоритм раскрытия подушек безопасности. Также они будут использоваться в системе напоминания о не пристегнутых ремнях безопасности и в противоугонной системе.
Смысл работы датчика сводится к определению размеров тела пассажира. Это позволит гораздо точнее отличать детей от взрослых в сравнении с нынешними датчиками массы. В аргументации применения новой технологии Tesla ссылается на данные Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), в котором говорится, что от в 2018 и 2019 годах от теплового удара в машине умерло более 50 детей просто потому, что их забыли в авто.
Аудитория «Историй ВКонтакте» превысила 61 миллион человек в месяц
Автономность на 3 дня: Poco M8 Power удивит батареей на 8000 мА•ч, камерой 50 Мп и AMOLED-экраном
Samsung Galaxy S23, S23+ и S23 Ultra в Европе обновились до актуальной июльской версии
Анонсирован тонкий 32-дюймовый телевизор LG с батареей на 10 часов автономной работы
Продажи Huawei Mate 80 превысили 8 млн штук быстрее, чем у всех предшественников
KryoSheet — это не жидкий металл
Falcam представила универсальную батарею для камер с динамиком, USB-C и трекингом через iPhone
Samsung будет выпускать по восемь флагманских смартфонов ежегодно