Ученые нашли способ восстанавливать «мертвые» аккумуляторы электромобилей с помощью специальной жидкости

Ученые из Корнеллского университета презентовали инновационную технологию восстановления литий-ионных батарей, исключающую необходимость сложной и энергозатратной утилизации. Вместо традиционного дробления элементов или термической переплавки, исследователи предложили метод прямой регенерации электродов, получивший название DEER (Direct Electrode-to-Electrode Regeneration). Суть подхода заключается в очистке существующих компонентов для их последующего повторного внедрения в производство.

На сегодняшний день утилизация АКБ сводится к энергоемкому пирометаллургическому процессу или переработке в «черную массу» с последующим сложным химическим выделением металлов. Эти методы требуют колоссальных объемов воды и дорогостоящих реагентов. Технология DEER кардинально меняет парадигму, сохраняя целостность ключевых узлов батареи.

Авторы научной работы отмечают: основная причина выхода аккумуляторов из строя кроется не в структурных повреждениях самих электродов, а в образовании поверхностных химических отложений. Эти наслоения блокируют свободную миграцию ионов лития, что закономерно ведет к потере емкости, хотя физическая структура катодов и анодов зачастую остается сохранной.

Процедура DEER включает извлечение электродов и их промывку в специализированном растворителе — 1,3-диметил-2-имидазолидиноне (DMI). Этот состав эффективно растворяет вредные осадки, не повреждая при этом основной рабочий материал. Восстановленные таким образом компоненты готовы к интеграции в новые аккумуляторы.

Экспериментальные замеры подтвердили впечатляющий результат: удалось восстановить до 95% номинальной емкости батарей. Согласно экономическим расчетам, внедрение данной методики позволит снизить себестоимость производства восстановленных накопителей на 56% в сравнении с классической переработкой, одновременно минимизируя экологический след, энергозатраты и расход ресурсов.

Эксперты убеждены, что масштабируемость метода DEER станет мощным стимулом для индустрии электротранспорта и систем накопления энергии. На текущий момент технология успешно отработана на элементах питания с остаточным ресурсом 70–80%, которые обычно подлежат списанию. В ближайших планах разработчиков — адаптация процесса для промышленных масштабов и совершенствование алгоритмов обработки батарей с более глубокими стадиями износа.

Источник: iXBT