Первый серийный образец полностью российского МС-21-310 успешно перемещен из цеха окончательной сборки на летно-испытательную базу Иркутского авиазавода. Этот шаг позволит значительно ускорить проверку бортовых систем, приступить к программе обязательных для серийных моделей испытаний и отладить алгоритмы подготовки воздушных судов к передаче авиакомпаниям.
«Предприятие неуклонно наращивает темпы выпуска импортозамещенных МС-21-310, строго придерживаясь графика. Параллельно с производством мы продолжаем цикл сертификационных полетов. Перевод борта на летно-испытательную станцию позволил освободить производственные площади для сборки следующего лайнера. Мы намерены планомерно масштабировать выпуск, чтобы в перспективе выйти на показатели в 36 самолетов в год», — подчеркнул Андрей Сойнов, возглавляющий Иркутский авиационный завод.
МС-21-310 представляет собой среднемагистральный авиалайнер нового поколения, разработанный конструкторским бюро ПАО «Яковлев» в периметре Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Ростеха. Самолет спроектирован как высокотехнологичная замена возрастным Ту-154 и Ту-204, а также конкурентам от Boeing и Airbus. Лайнер способен перевозить до 211 пассажиров, а при стандартной компоновке на 175 кресел дальность полета достигает 3830 км. Одной из передовых особенностей конструкции стало широкое внедрение композитных материалов, объем которых в планере составляет около 40%.
Фундаментальное отличие модификации 310 от предыдущих версий заключается в оснащении отечественными силовыми установками ПД-14 — первыми современными российскими турбовентиляторными двигателями, созданными специально для гражданского сектора авиации.
Источник: iXBT
