ИИ-система стоимостью $875 млн поможет управлять воздушным движением по всей территории США

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) распространило применение ИИ-системы SMART на все 22 региональных центра управления воздушным движением. Она анализирует погодные условия, маршруты и загруженность воздушного пространства, однако окончательные решения по-прежнему принимают люди.

По данным FAA, с момента запуска SMART в воздушном пространстве над Вашингтоном 21 сентября система помогла изменить маршруты 180 рейсов. В ведомстве утверждают, что это позволило сэкономить в среднем 10 минут на каждом полёте и почти 80 галлонов топлива. Теперь FAA рассчитывает добиться аналогичного эффекта по всей стране. О расширении применения системы агентство объявило 10 ноября.

SMART объединяет данные о погоде, траекториях самолётов, интенсивности воздушного движения и загрузке диспетчерских смен. На их основе система прогнозирует обстановку в воздушном пространстве, предлагает расписание, более эффективные маршруты и последовательность захода самолётов на посадку. Сначала рекомендации проверяет группа специалистов FAA в Вашингтоне, после чего их передают местным диспетчерским службам. Диспетчеры вправе принять предложение или отказаться от него: SMART не управляет самолётами и не заменяет авиадиспетчеров.

После первоначального запуска в районе Вашингтона SMART внедрили также в центрах управления воздушными маршрутами в Атланте, Джексонвилле и Майами. В качестве примера FAA привело грузовой рейс в международный аэропорт Даллас — Форт-Уэрт, для которого система предложила более короткий и быстрый маршрут. При этом агентство не уточнило, о каком именно рейсе идёт речь, и не представило данных о влиянии SMART на обслуживание пассажирских самолётов.

Расширение применения системы поддержали руководители Delta Air Lines и American Airlines. Однако Национальная ассоциация авиадиспетчеров США (NATCA), представляющая интересы более 15 000 работников отрасли, сообщила журналу Flying, что её не привлекали к разработке, испытаниям или внедрению SMART. В связи с этим профсоюз не может оценить влияние системы на работу диспетчеров. В FAA подчёркивают, что ИИ призван помогать специалистам справляться с нагрузкой, а не принимать решения вместо них.

Источник: iXBT