Президент АвтоВАЗа в интервью «Парламентской газете» объяснил причину, по которой стоимость автомобилей компании никак не может вернуться к прежним значениям (до февраля 2022 года) или хотя бы просто снизиться. В чем же дело?
«Цену нельзя снижать, потому что себестоимость автомобиля складывается из себестоимости комплектующих, которые в него входят. А они, тоже по понятным причинам, сильно подорожали из-за разрыва логистических цепочек, да и локализация производства выросла в цене», — рассказал Максим Соколов.
Почему же тогда у китайцев получается производить недорогие комплектующие (и собирать из них доступные автомобили), а у АвтоВАЗа это не выходит?
«Если же мы говорим о российском рынке, то он существенно меньше, поэтому и цена того же самого компонента или узла выше, грубо говоря, в десятки раз. Соответственно, и стоимость нашей «Лады» возрастает, потому что она состоит из компонентов, которые производятся только для российского автопрома в отличие от китайских автомобилей», — пояснил Максим Соколов.
Вот и получается, что дешеветь Lada не могут, но зато могут дорожать: очередное повышение цен запланировано на 1 марта.
30-я посадка и 101-й запуск за 2026 год: Falcon 9 вывела на орбиту очередные 29 спутников Starlink
Робот-гуманоид едва не развалился пополам во время забега на 100 метров: эффектные кадры
Опередил Ту-144: 65 лет назад Douglas DC-8 стал первым пассажирским самолетом, преодолевшим звуковой барьер
Samsung Galaxy S26 FE засветился на видео за неделю до официального анонса
Экс-инженер TSMC променял разработку чипов на создание подпольной криптосети
На «Горбушке» идут обыски: силовики нагрянули к поставщикам техники Apple
Физики превзошли эталонный тест для квантовых компьютеров, применив три фотона вместо двух
Возвращение из прошлого: Samsung выпустила обновление для почти 10-летних Galaxy S8 и Note 8