Затяжная сертификация двигателей GE9X оставила авиакомпании без Boeing 777-9 спустя четыре года после первого полета

Часть лётных испытаний новейшего широкофюзеляжного лайнера Boeing 777-9 рискует сместиться на 2027 год. Главным фактором стали силовые установки GE9X: масштаб необходимых проверок существенно превысил изначальные прогнозы. Об этом сообщил исполнительный директор корпорации Келли Ортберг во время выступления на конференции Morgan Stanley Laguna.

Заминка обусловлена износостойкостью промежуточного уплотнительного элемента силовой установки GE9X, отвечающего за корректное распределение мощности между ступенями турбины. Специалистам GE Aerospace предстоит реализовать серию дополнительных тестов и официально утвердить техническое решение, призванное устранить выявленный дефект.

Подобная ситуация тормозит и общую программу испытаний самого флагмана 777-9. Пока компания GE Aerospace не финализирует процедуру сертификации силовой установки, авиастроительный гигант не сможет добиться от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) допуска к тестам ETOPS (стандарту, регламентирующему эксплуатацию двухмоторных воздушных судов на удаленных трассах, где время полета до ближайшего запасного аэродрома превышает час). Для модели 777-9 этот допуск критически важен, поскольку речь идет о дальнемагистральных перевозках, проходящих над безлюдными или океанскими зонами. Именно сертификация ETOPS устанавливает предельно допустимое удаление лайнера от резервных аэродромов в процессе трансконтинентальных рейсов.

Возникшая необходимость доработки двигателей GE9X уже вынудила руководства концерна пересмотреть производственные графики и сроки отгрузки машин семейства 777X.

Тем не менее, официальных заявлений о переносе рыночного дебюта 777-9 на более поздний срок пока не поступало. Представители Boeing по-прежнему ориентируются на передачу стартового серийного экземпляра первому клиенту в 2027 году. Тем не менее, Ортберг честно признал, что затяжной характер лётных проверок способен захватить и последующий период, что критически сужает временной резерв всей программы.

Напомним, что дебютный полёт Boeing 777-9 состоялся еще в самом начале 2020 года. Первоначально планировалось запустить лайнер в коммерческую эксплуатацию гораздо раньше, но проект неоднократно буксовал из-за конструктивных трудностей и бюрократических задержек при сертификации. В результате сроки сдвинулись на годы, а текущая ситуация создает угрозу срыва даже скорректированных планов на 2027 год.

Источник: iXBT