Российские дилеры рассказали, на какое время хватит запасов европейских, американских и японских автомобилей в автосалонах, если их поставки не возобновятся. Как сообщили представители дилерских центров, запасы некоторых моделей уже почти закончились.
«Запасов зарубежных автомобилей в России осталось примерно на 2-4 месяца, в зависимости от бренда. Нишу европейских и японских автопроизводителей занимают китайские компании. Поставки корейских и китайских автомобилей имеют возобновляемость», — рассказали в пресс-службе «Автодома».
Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков также сообщил, что имеющихся на складах запасов хватит в среднем на 2-4 месяца. По его словам, наиболее остро чувствуется нехватка автомобилей в кузове седан, тогда как кроссоверов и внедорожников в наличии у дилеров ощутимо больше.
В «АвтоСпецЦентре» рассказали, что на данный момент запасы новых автомобилей американских, японских и европейских автопроизводителей почти закончились. Если говорить о машинах европейских брендов массового сегмента, то таких машин в автосалонах компании осталось от 30 единиц.
В «АвтоСпецЦентре» уточнили, что ввоз автомобилей по параллельному импорту пока не может в полной мере удовлетворить спрос клиентов, однако подтвердили активное развитие этого направления.
Россиянам могут отказать в оформлении загранпаспорта из-за фотографий, обработанных нейросетью
2K, 185 Гц, 10 100 мА·ч, 200 Мп и IP69K: показан Honor Win 2 Delta Force
Смартфон Vivo Y600 готовится к выходу: аккумулятор на 10 000 мА·ч выдержал более 32 часов работы и попал в Книгу рекордов Гиннесса
Huawei Lucia выйдет с 50-мегапиксельной камерой на дюймовом сенсоре RYYB и 6,8-дюймовым дисплеем
Полвека берегу каталог Altair 1975 года: собранный компьютер тогда стоил как подержанный автомобиль
Российская орбитальная станция получит принципиально иную систему управления, чем МКС: раскрыта новая схема контроля
ИИ по-прежнему плохо подделывает живое общение, особенно когда дело доходит до эмоций
ИИ-агенты OpenAI вывели из строя механизмы мониторинга собственных нарушений