Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, представленный в апреле этого года электромобиль Mercedes-Benz EQS действительно позволит водителю поворачивать не только передними, но и задними колёсами. А вот здесь начинается самое интересное.
По умолчанию задние колёса смогут поворачиваться на угол до 4,5 градуса, однако конструкция позволяет поворачивать их на угол до 10 градусов. Но для этого необходимо оформить подписку за 489 евро на год или за 1169 евро на три года.
На небольшой скорости колёса передней и задней осей смогут поворачиваться в противоположных направлениях, что позволит снизить радиус разворота и улучшить маневренность. Стоит отметить, что подобная система была реализована ещё в автомобиле Nissan Skyline R31 выпуска 1985 года.
Кроме того, стандартный S-Class нового поколения W223 предлагается с опциональными подруливающими задними колесами, причём за эту опцию просят единоразово 1550 евро (с углом 10 градусов) и 1130 евро (с углом 4,5 градуса).
Напомним, Tesla устанавливает в свои новые автомобили всё оборудование, которое необходимо для работы система автопилота, однако за её активацию необходимо заплатить.
Google инвестирует $1 млрд в строительство двух дата-центров в Техасе площадью 200 000 кв. м
Пентагон утроил бюджет на военные космические запуски, добавив 11,4 млрд долларов
Nvidia представила 22 ИИ-модели для симуляции физических процессов
В межзвёздном пространстве обнаружили «космический сахар»
Стартап Natural привлек $30 млн на создание ИИ-инфраструктуры для платежных систем
Власти Нью-Йорка заблокировали строительство дата-центра на 176 МВт стоимостью $1 млрд
Энтузиасты запустили видеокарту GeForce RTX 4060 на 24-ядерном ARM-процессоре Huawei Kunpeng 920
Как я объединил четыре Mac Studio в систему с 1,5 ТБ памяти для запуска тяжелых ИИ-моделей