Дмитрий Онищенко, руководитель проекта российского родстера «Крым», подтвердил, что производство автомобиля (мелкосерийное) начнётся не ранее 2023 года. Изначально планировалось начинать производство машины в 2022 году.
Да, планы изменились, до конца года мы должны были получить Одобрение типа транспортных средств (ОТТС), чтобы начать мелкосерийный выпуск, но мы университетская команда, и, конечно же, не располагаем серьезными ресурсами, которые необходимы для того, чтобы быстро провести испытания в рамках сертификации и запустить производство.
Дмитрий Онищенко
Впрочем, нет гарантий, что выпуск начнётся точно в следующем году, хотя такая вероятность есть. Многое зависит от инвестиций и от возможного будущего партнерства с АвтоВАЗом, как отмечает «Газета.Ru».
Точная цена пока не называется, она будет зависеть от объёмов производства и степени сотрудничества с АвтоВАЗом. Однако Дмитрий Онищенко порекомендовал не питать иллюзий: несмотря на то, что «Крым» создан на базе Lada Granta, он не может стоить столько же или ещё меньше. Из-за использования уникальных компонентов, которые не выпускаются в массовых объёмах, цена будет существенно выше.
Только вчера сообщалось о том, что сотрудники Севастопольского госуниверситета (СевГУ) создали адаптивную пневмоподвеску для родстера «Крым» и программное обеспечение для неё. Она позволяет водителю самостоятельно менять дорожный просвет в диапазоне от 5 до 17 сантиметров.
Самая стильная видеокарта: Galax готовит модель HOF, украшенную кристаллами Сваровски
Чипмейкеры на пике: рекордная выручка, просевшие котировки и негласное правило отрасли
Яндекс наладил работу городских сервисов
Samsung вернется к графику времен Galaxy S21: серию Galaxy S27 анонсируют на несколько недель раньше, чем Galaxy S25 и Galaxy S26
Falcon 9 с 19 полётами за плечами не сядет при таких условиях: SpaceX отменила запуск миссии Bandwagon-5
Впервые ли Россия устроила такое орбитальное сближение? Спутник «Космос-2612» подошёл к американскому ICEYE-X36 на расстояние в несколько сотен метров
Huawei представила роутер в виде книги
Nvidia снова делает упор на производительность одного ядра — этого требуют ИИ-агенты