Компания Volvo Car Group приобрела дополнительную долю Polestar, увеличив свое участие в производителе электромобилей, контролируемом материнской компанией Volvo, китайским автопроизводителем Geely, до 49,5%.
Эти инвестиции последовали за первым раундом внешнего финансирования Polestar, проведенным в апреле. Тогда удалось получить 550 млн долларов, заинтересовав китайских инвесторов Chongqing Chengxing Equity Investment Fund Partnership и Zibo.
Polestar использует производственные возможности Volvo Cars. Как недавно было объявлено, электромобиль Polestar 3, основанный на архитектуре Volvo Car Group следующего поколения, будет производиться на заводе Volvo Cars в Риджвилле, Южная Каролина. К середине десятилетия ожидается производство будущих моделей Polestar в Европе.
Volvo Cars создала Polestar как новый бренд, ориентированный на электромобили, и владела примерно половиной Polestar до тех пор, пока частное размещение акций в начале этого года не привело к размыванию доли Volvo Cars в компании. Благодаря этой сделке доля Volvo Cars вернется к прежнему уровню.
Volvo Cars приобрела дополнительную долю у PSD Investment, частной инвестиционной компании Эрика Ли, председателя Volvo Cars и ее материнской компании Zhejiang Geely Holding Group. После сделки PSD Investment останется вторым по величине акционером Polestar.
Volvo Cars не планирует дальнейшее увеличение своей доли или консолидацию Polestar.
Oppo A7 Pro Max получит 7-летнюю батарею на 10 000 мАч, камеры по 50 Мп и станет лучшим в серии A
Без паспорта: в России разрешили заселяться в отели через Max
Как гибли динозавры: от огненного шара после удара астероида к «ударной зиме»
Кибеratаки парализовали системы водоснабжения в семи американских штатах
На Землю надвигается магнитная буря: вероятность шторма составляет 75%
Google выпустила «посмертное» обновление для Pixel 4a, исправившее циклическую перезагрузку
Мозг предсказывает реальность с помощью электрических импульсов, работая как нейросеть
Представлены защищенные часы Rogbid SpinR за $50: экран с мышиным колесом и 100 дней без подзарядки