Компания Volkswagen приурочила к Парижскому автосалону презентацию концепт-кара I.D. с полностью электрической силовой установкой.

Разработчик заявляет, что по размерам новинку можно сравнить с моделью Golf, в то время как внутреннее пространство более характерно для автомобиля Passat. Достигается это прежде всего за счёт отсутствия традиционного двигателя внутреннего сгорания, благодаря чему удалось увеличить полезный объём в передней части.

Концепт базируется на платформе VW Modular Electric Drive (MEB). Создание шоу-кара стало частью стратегии Volkswagen, нацеленной на развитие направления электрического транспорта. Предполагается, что до 2025 года в модельном ряду концерна будет три десятка машин на электрической тяге.

Электромобиль I.D. наделён мотором мощностью 167 лошадиных сил. Аккумуляторный блок, как утверждается, позволяет на одной подзарядке преодолеть расстояние от 400 до 600 км в зависимости от условий эксплуатации.

В текущем виде автомобиль выполнен в кузове без центральных стоек. Задние двери получили сдвижной механизм открывания.

Для концепт-кара предусмотрено использование комплекса автопилотирования I.D. Pilot. Управлять отдельными системами и функциями автомобиля владельцы смогут при помощи смартфона.

Ожидается, что серийный выпуск электромобилей на основе показанного концепта начнётся в 2020 году.

Источники:
Роботы научились прыгать и хватать предметы благодаря живым мышцам: био-гибридный прорыв ETH Zurich
Ноутбук толщиной 1,8 см с 128 ГБ памяти и графикой Blackwell: представлен Dell XPS 16 Creator Edition
inDrive запустит роботакси в Астане в 2027 году и попробует потеснить Uber, несмотря на 40-градусные морозы
Запрещённые Nvidia B300 всё же просочились в Китай: 32 флагманских ускорителя обнаружены в сети China Telecom
Телескоп Swift прекратил работу: у NASA больше нет обсерватории, которая умела фиксировать гамма-всплески длиной всего 0,03 секунды
Стоимость GeForce RTX 5080 выросла на 300 долларов всего за один день
Что умеет новая архитектура AMD Zen 6: первые тесты фиксируют рост однопоточной производительности до 26%
Российские физики разработали миниатюрный акустический делитель мощности нового типа