Компания Geely подготовила необходимую почву для выпуска в России двух новых версий автомобиля Geely Tugella, который пока что является самым дорогим в российском линейке китайского автопроизводителя.
Две новые модели уже прошли сертификацию и получили Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Примечательным этот факт делает то, что это более простые версии, которые явно будут дешевле для конечного потребителя.
Первая модель получит передний привод, тогда как сейчас автомобиль доступен только с полным приводом. Вторая версия будет оснащаться менее мощным (199 л.с.) дефорсированным двигателем с 350 Нм крутящего момента. В данный момент в продаже находится версия с двигателем мощностью 238 л.с. Для обеих версий заявлен восьмиступенчатый «автомат».
В салоне автомобили получат мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, двухзонный климат-контроль, кнопку запуска двигателя, бесключевой доступ, электропривод крышки багажника, а также актуальные для наших широт руль, ветровое стекло и форсунки стеклоомывателя с подогревом.
Старшие комплектации получат адаптивный круиз-контроль, парктроники спередb и сзади, системой контроля усталости водителя, умное переключение ближнего и дальнего света и камеры с четырех сторон.
В данный момент Geely Tugella стоит России от 4 млн рублей.
LHC зафиксировал отклонение от Стандартной модели физики в 650 миллиардах распадов частиц
SpaceX показала Falcon 9, битком набитую спутниками: за один пуск ракета выведет на орбиту 32 аппарата разных компаний
Литиевые аккумуляторы научатся самостоятельно предупреждать о риске короткого замыкания и теплового разгона
Ugreen D601A: новый корпус для SSD за $30 с USB-C, скоростью до 20 Гбит/с и поддержкой накопителей до 8 ТБ
В России строят уникальный синхротрон «Сила»: готов первый 10-метровый участок кольца
Zotac Magnus One Ultra — самый компактный мини-ПК с GeForce RTX 5080 — поступил в продажу за 2647 долларов
Без дизайна, но с защитой IP54 и компактным корпусом: Cherry представила клавиатуру K37ID
Nvidia не станет урезать память? По данным DigiTimes, в большинстве ускорителей Rubin останется 12-слойная HBM4