Одной из стратегических целей Китая является снижение зависимости от иностранных производителей авиационной техники. Авиационная отрасль Китая долгое время отставала от мировых достижений, но за последний год, как отмечают эксперты, удалось сделать ощутимый прорыв. В июне свой первый коммерческий полёт совершил пассажирский самолёт ARJ21, разработанный китайскими компаниями. В начале июля на вооружение принят первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт Xian Y-20. Вскоре также стартует эксплуатация узкофюзеляжных пассажирских самолётов C919.
The Guardian
Важным шагом на этом пути стал выпуск самого крупного в мире самолёта-амфибии, который умеет взлетать и приземляться непосредственно на водоёме. Новинку разработала государственная компания Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Самолёт-амфибия получил имя AG600. Дальность его полёта составляет до 4,5 тыс. км. Он может использоваться для тушения лесных пожаров, а также в морских спасательных операциях и других задачах.
The Guardian
По габаритным размерам AG600 напоминает Boeing 737. Он намного крупнее других гидросамолётов, выпускаемых в мире. Длина новинки составляет 37 метров, а размах крыльев достигает 39 метров. AG600 нацелен, прежде всего, на национальный рынок. AVIC уже получила 17 заказов.
Источник:
Физики впервые создали произвольные суперпозиции «сжатых» квантовых состояний
Поиски внеземного разума у суперземли LHS 1140 не выявили сигналов мощнее 300 ГВт
Выпущены веса китайской ИИ-модели Kimi K3 на 2,8 трлн параметров: втрое дешевле флагманских аналогов
Илон Маск потерял более $600 млрд и почти половину стоимости SpaceX после слов о том, что «деньги не имеют значения»
ВВС США увеличили контракт с Blue Origin почти в 10 раз для часовой доставки грузов ракетами
Китай предложил уничтожать опасные астероиды ядерным взрывом изнутри
Физики разгадали тайну неуловимого магнетизма диоксида рутения
Инсайдер слил характеристики OnePlus 16: батарея 9000 мАч, камера 200 Мп и чип Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro