Компания Honda и японский металлургический концерн Daido Steel совместно разработали неодимовый магнит нового типа, предназначенный для применения в силовых агрегатах электрических и гибридных автомобилей.

Неодимовые магниты имеют высокую мощность притяжения, но обычно содержат в своём составе тяжёлые редкоземельные элементы. Honda отмечает, что месторождения таких элементов неравномерно распределены по всему миру, а это создаёт определённые риски с точки зрения стабильных закупок и материальных затрат.
Специалисты Honda и Daido Steel смогли разработать технологию использования неодимового магнита, который не содержит редкоземельных элементов, но при этом обладает высокой термостойкостью и производительностью. Предложенное решение впервые будет опробовано в составе силовой установки Sport Hybrid i-DCD, которая станет «сердцем» нового автомобиля Honda Freed (продажи модели стартуют предстоящей осенью).

В дальнейшем Honda планирует задействовать предложенную технологию и в других транспортных средствах. Ожидается, что спрос на неодимовые магниты, не содержащие тяжёлых редкоземельных элементов, будет расти по мере увеличения объёмов продаж электрических и гибридных автомобилей.
Источник:
Неубиваемый Oukitel WP63 с аккумулятором на 20 000 мАч, защитой IP69K, встроенным кабелем, запальником и камерой ночного видения поступил в продажу за $340
При температуре 90 градусов процессоры Intel Core Ultra 4000 снизят частоту до 5,1 ГГц
Замена DDR5-5600 на LPDDR5X-8000 повысила производительность Radeon 890M почти на 20%
MSI представила полулитровый ПК Cubi NUC WCG с современным процессором Intel и 13 разъёмами
Редкий цвет для видеокарт: Vestarmor представила почти полностью красную Radeon RX 9070 XT
Тесты автора Windows Central подтвердили: Windows 11 стала лучше работать на ПК с 8 ГБ ОЗУ
AMD ждёт серьёзного спада рынка ПК в 2027 году, но рассчитывает на поддержку бизнеса ЦОД
AMD назвала центры обработки данных своим главным приоритетом