Во время девятого тестирования сверхтяжёлой ракеты Starship, состоявшегося 27 мая, компания SpaceX потеряла обе ступени — ускоритель Super Heavy и верхнюю часть Ship. Федеральное авиационное управление США (FAA) начало расследование, однако оно касается только аномалии, связанной с Ship, который не завершил полёт.
Суперускоритель Super Heavy, который ранее успешно возвращался на стартовую базу Starbase в Техасе после январского полёта, на этот раз был направлен на «жёсткую посадку» в Мексиканский залив. Однако связь с ускорителем была потеряна спустя 6 минут после старта из-за «стремительной непредвиденной разборки», что означает взрыв. FAA исключило этот инцидент из своего расследования, так как компания предвидела возможные повреждения при экспериментах, включая изменение угла для увеличения аэродинамического сопротивления.
Верхняя ступень Ship должна была совершить мягкую посадку в Индийском океане у берегов Западной Австралии через 65 минут полёта. Однако из-за ошибки в системе ориентации корабль не смог правильно войти в атмосферу. Чтобы избежать неконтролируемого падения, автоматика инициировала сброс давления, в результате чего связь с Ship была потеряна на 46-й минуте. Обломки, по данным SpaceX, оказались в рассчитанном районе.
Несмотря на потерю ступеней, полёт 9 продемонстрировал прогресс: Ship функционировал в шесть раз дольше, чем в предыдущих миссиях в январе и марте. Тогда обломки ракеты попадали в Атлантический океан уже через 10 минут после старта. В данном случае FAA не зафиксировало угроз для людей или инфраструктуры. В воздушном пространстве США был только один перенаправленный рейс и 24-минутная задержка другого из-за активации зоны сбора обломков в Мексиканском заливе.
Расследование FAA определит, соответствовали ли действия SpaceX условиям лицензии, прежде чем одобрить следующий запуск. Компания продолжает разрабатывать технологии многоразового использования, критически важные для лунных и марсианских экспедиций.
Источник: iXBT
