Третья авиакомпания подряд отказалась принимать лайнеры Boeing 777X

Представители Lufthansa подтвердили факт диалога с концерном Boeing касательно дальнейшей судьбы пилотных бортов Boeing 777X, сошедших с конвейера еще несколько лет назад. Перевозчик взвешивает два сценария: аннулировать часть контракта либо забрать технику лишь после глубокого апгрейда, причем все издержки должен покрыть заокеанский авиастроитель.

Глава немецкого авиагиганта Карстен Шпор отметил, что стороны определяют, от каких бортов перевозчик откажется окончательно, а какие удастся довести до ума с учетом компенсации убытков со стороны производителя. Он добавил, что аналогичную позицию заняла и Emirates. Ранее от поставок ранних версий Boeing 777X отказалась американская United Airlines.

Корень трудностей кроется в перманентном затягивании сертификации флагманского семейства Boeing 777X. За долгие годы простоя пилотные машины морально устарели: их бортовое оснащение и компоновка безнадежно отстали от актуальных требований проекта. Прежде чем передавать такие лайнеры клиентам, требуется колоссальный объем доработок.

Ранее руководство Emirates уже аннулировало заказ на первую десятку Boeing 777X. Шеф компании Тим Кларк в беседе с прессой саркастически предложил отправить эти самолеты корпорации Heinz — «чтобы пустить их на жестяные банки для консервированной фасоли».

Вдобавок недавно стало известно, что корпорация Boeing была вынуждена списать и утилизировать один из самых ранних экземпляров Boeing 777-9, который изначально строился для ближневосточного перевозчика. Эксперты пришли к выводу, что восстанавливать его экономически бессмысленно.

Невзирая на проблемы с прототипами, Lufthansa по-прежнему рассчитывает пополнить свой флот первыми серийными Boeing 777-9 к середине 2027 года.

Источник: iXBT