США внедряют искусственный интеллект в помощь авиадиспетчерам

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) готовится впервые внедрить искусственный интеллект, призванный помогать диспетчерам регулировать интенсивный трафик в небе над столицей. Как сообщает The Wall Street Journal, инновационная система SMART может заработать уже 21 сентября в трёх ключевых аэропортах Вашингтона. Данный запуск послужит трамплином для последующего развёртывания технологии по всей территории Соединённых Штатов.

Создатель технологии — бостонское предприятие Air Space Intelligence — в начале лета заключило крупномасштабный 12-летний контракт на сумму $875 млн. Соглашение также предусматривает разработку современной платформы Flow Management Data and Services, которая сменит устаревшее программное обеспечение в главном командном центре FAA, расположенном в Вирджинии.

Комплекс SMART задействует передовые алгоритмы машинного обучения для предсказания трафика и предотвращения возможных коллизий, анализируя графики полетов, метеоусловия, пропускную способность аэровокзалов и текущую обстановку в эшелонах. Тем не менее, по информации Politico, авиационное сообщество долгое время оставалось в неведении относительно реальных планов регулятора. Лишь позже ведомство разъяснило: нововведение не затрагивает регламенты работы диспетчеров и пилотов, а лишь выдает «подсказки по обходным путям» через привычные интерфейсы.

Бывший инспектор FAA с 17-летним стажем, а ныне эксперт по авиационной безопасности и интеграции ИИ Филип Манн охарактеризовал поэтапный запуск как «абсолютно здравый шаг». «Главная опасность SMART заключалась вовсе не в погрешности отдельных расчетов — речь идет о масштабной системе с нейросетевыми элементами, таящей в себе больше неизвестных переменных, чем любые прошлые проекты ведомства, — подчеркнул он. — Любое сужение первоначального охвата минимизирует зону риска».

Интеграция ИИ разворачивается на фоне хронического кадрового голода в диспетчерской сфере, истоки которого уходят во времена массовых увольнений 11 тысяч работников при президенте Рейгане в 1981 году. Согласно отчетам Счетной палаты США, за последние десять лет штат уменьшился на 6%, а рекрутинговые кампании неоднократно срывались из-за бюджетных кризисов и пандемических ограничений. Ситуация усугубилась в 2025 году на фоне сокращений техперсонала, затяжного 43-дневного шатдауна (когда, по словам министра транспорта Шона Даффи, ведомство теряло до 20 специалистов ежедневно) и оттока полусотни стажеров. Трагедия 29 января 2025 года, когда вблизи аэропорта имени Рейгана столкнулись вертолёт Black Hawk и лайнер American Airlines, унеся жизни 67 человек, заставила следователей назвать кадровый дефицит одной из ключевых причин катастрофы. Фактически FAA рассчитывает, что цифровой помощник поможет частично нивелировать этот системный кризис.

Источник: iXBT