США одобрили проект первого контейнеровоза на инновационных ядерных реакторах

Американское бюро судоходства (ABS) официально подтвердило соответствие принципам безопасности (Approval in Principle) инновационного проекта контейнеровоза вместимостью 15 000 TEU, силовая установка которого базируется на двух малых модульных реакторах.

Разработчиком концепции выступил Корейский научно-исследовательский институт судостроения и океанотехники (KRISO). Специалисты ведомства стремятся адаптировать передовые ядерные технологии, ранее применявшиеся исключительно в военном флоте, для нужд гражданского сектора морских грузоперевозок.

Сердцем энергетической системы стали два морских реактора на расплавах солей (MSR). В отличие от классических водо-водяных установок, MSR функционируют при низком давлении, что практически исключает вероятность катастрофических разгерметизаций. По оценкам экспертов, такая технология позволит судну эксплуатироваться несколько лет без необходимости перезагрузки активной зоны и сложного технического обслуживания.

Особое внимание уделили стабильности энергоснабжения при динамических нагрузках. Инженеры интегрировали реакторный отсек с емким накопителем энергии, который эффективно сглаживает пики потребления. В случае вывода одного реактора в профилактический режим, второй блок совместно с аккумуляторами обеспечивает бесперебойное питание всех систем и необходимый запас мощности для безопасного маневрирования.

Архитектура судна претерпела значительные изменения: отказ от громоздких топливных танков и выхлопных систем высвободил дополнительное пространство для размещения контейнеров. Реакторный блок стратегически расположен в центральной секции корпуса, где минимизированы деформационные напряжения и обеспечена максимальная защита от бортовых ударов. Жилой блок для экипажа был смещен в носовую часть для удаления от энергетического центра.

На этапе проектирования корпус прошел серию натурных испытаний в гидродинамических бассейнах. Моделирование подтвердило, что конструкция способна поддерживать высокую скорость хода — до 25 узлов — даже в условиях интенсивного морского волнения.

Проект является плодом тесного сотрудничества между KRISO, судостроительным гигантом Samsung Heavy Industries и Корейским институтом атомной энергии (KAERI). Именно специалисты KAERI спроектировали реакторную установку MARINA, которая в ближайшем будущем перейдет на стадию детализированного инжиниринга и интеграции в конструктив морского судна.

Источник: iXBT