Школьные электробусы в США стали мобильными накопителями энергии для борьбы с аномальной жарой

В период летних каникул электрические школьные автобусы в США обрели вторую жизнь, став важным инструментом для балансировки энергосистемы. Пока дети отдыхают, аккумуляторы свыше двухсот таких машин помогают стабилизировать нагрузку, возвращая накопленный заряд в общую сеть в моменты пикового спроса.

Подобные инициативы развернуты во многих штатах — от солнечной Калифорнии до Северной Каролины. Благодаря передовой технологии Vehicle-to-Grid (V2G) электробусы превращаются в мобильные накопители энергии: они не только подпитываются от инфраструктуры, но и эффективно отдают электричество обратно в периоды аномальной жары, когда нагрузка на сети достигает критических отметок.

Согласно отчету Всемирного института ресурсов (WRI), к проекту уже подключено около 230 единиц транспорта из общего парка в 6700 электрических автобусов. Суммарная мощность, которую они могут передать в сеть, составляет порядка 8 МВт·ч. Это существенный вклад, учитывая, что крупнейшему американскому оператору PJM, обеспечивающему энергией 67 миллионов жителей, в пиковые дни требуется более 160 000 МВт.

Школьный транспорт идеально подходит для этих целей: внушительные тяговые батареи емкостью свыше 200 кВт·ч позволяют гибко управлять расходом. В летнее время, когда автобусы простаивают, их аккумуляторы заряжаются в периоды минимальных цен на электричество, чтобы затем стать мощным резервным ресурсом для поддержания стабильности энергосистемы.

На данный момент в программах V2G задействован 21 штат и не менее 31 энергетической компании. Аналитики WRI прогнозируют двукратный рост парка электрических школьных автобусов в ближайшем будущем — до 14 625 единиц, при этом большинство новых машин будут обладать функцией двустороннего энергообмена.

Ранее стало известно, что только 20% жилых домов в Европе оборудованы кондиционерами, из-за чего аномальная жара стала причиной множества летальных исходов.

Источник: iXBT