Пока на Airbus и Boeing: «Аэрофлот» получит первые МС-21 к концу 2027 года

Процесс сертификации полностью локализованного пассажирского авиалайнера МС-21 планируется завершить к середине 2027 года. Соответствующее заявление на полях ВЭФ сделал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Получение первой партии из восьми серийных борта «Аэрофлот» ожидает в заключительном квартале 2027-го. Тем не менее, коммерческая эксплуатация начнется позже: передача воздушного судна предваряется периодом испытательных полетов. Следовательно, пассажиры смогут оценить новый самолет на регулярных рейсах, вероятнее всего, лишь в 2028 году.

В общей сложности холдинг «Аэрофлот», объединяющий одноименного перевозчика, а также компании «Россия» и «Победа», должен пополнить свой парк 108 единицами МС-21 до окончания 2032 года. Первоначальные 18 лайнеров поступят в распоряжение авиакомпании в период 2027–2028 годов: восемь единиц — до наступления 2028-го, а оставшиеся десять — на протяжении 2028 года. Генеральный директор компании Сергей Александровский подчеркнул, что данные графики утверждены и служат ориентиром для подготовки инфраструктуры.

Остальные 90 самолетов законтрактованы в рамках второго соглашения. Все параметры сделки, охватывающие финансовую аренду, график отгрузок и сервисное сопровождение, согласованы с Объединенной авиастроительной корпорацией. Передача этих машин стартует в 2029 году и завершится к исходу 2032-го. При этом техническое обслуживание планируется делегировать непосредственно ОАК.

Изначально амбиции «Аэрофлота» простирались дальше: планировалось приобретение до 210 машин МС-21, однако впоследствии стратегию скорректировали. Более того, перевозчик отказался от приобретения лайнеров SJ-100 и Ту-214, сфокусировавшись исключительно на флагманских МС-21.

Обучение персонала стартует заблаговременно, еще до прибытия первых бортов. В 2027 году «Аэрофлот» намерен приступить к подготовке пилотов, бортпроводников и наземных инженеров. Летные кадры для работы на новом типе воздушных судов уже сформированы.

Первое время новые лайнеры планируется задействовать на коротких направлениях с надежной технической базой. В качестве приоритетных маршрутов рассматриваются перелеты из Москвы в Санкт-Петербург и Нижний Новгород. Подобная стратегия даст возможность быстрее освоить эксплуатацию техники в реальных условиях и оперативно осуществлять ее обслуживание.

МС-21-310 представляет собой отечественный узкофюзеляжный самолет для ближних и средних дистанций, созданный инженерами корпорации «Яковлев» (входит в ОАК). В зависимости от конфигурации салона он вмещает от 163 до 211 пассажиров и призван заменить импортные аналоги вроде Boeing 737 и Airbus A320.

На текущий момент продолжается цикл испытаний серийных образцов с отечественными комплектующими. Так, в конце августе Иркутский авиазавод передал второй серийный экземпляр МС-21-310 в распоряжение летно-испытательного комплекса.