Почему SpaceX променяла углеродное волокно на нержавейку для Starship: объяснение Илона Маска

Илон Маск поделился видеоматериалом, в котором подробно объяснил причины отказа SpaceX от углеродного волокна при конструировании корабля Starship в пользу традиционной нержавеющей стали. По его утверждению, этот шаг обусловлен не только финансовой выгодой, но и весомыми технологическими достоинствами сплава.

Основатель аэрокосмического гиганта подчеркнул, что современные углепластики по-прежнему обременены непомерной стоимостью — порядка 130 долларов за один килограмм — и ограниченными объемами производства. Более того, они доставляют немало хлопот при взаимодействии с глубокоохлажденным топливом, включая жидкий кислород, а также уступают в термостойкости при прохождении плотных слоев атмосферы, что чревато деформацией или полным разрушением корпуса.

В то же время нержавеющая сталь демонстрирует потрясающую стойкость к экстремально низким температурам, обходится в разы дешевле, гораздо проще поддается механической обработке и эффективнее рассеивает колоссальное тепло при возвращении на Землю.

Именно эти уникальные характеристики позволили инженерам SpaceX форсировать сборку полномасштабных тестовых образцов Starship, существенно ускорив цикл испытаний и доработок ракетной системы.

Ранее руководитель компании восторженно отозвался об обновленной модификации теплозащитного экрана корабля, отметив, что аппарат «выглядит великолепно».

Стоит упомянуть, что в ходе испытательного запуска Flight 13 ракета Starship совершила безупречное контролируемое приводнение в акватории Индийского океана, впервые избежав разрушения конструкции при возвращении.

Вдобавок к этому специалист компании Майкл Николлс, задействованный в развитии систем Starlink и искусственного интеллекта, объявил об успешном прохождении ключевого этапа комплексного тестирования всей партии из 20 спутников Starlink V3.

Источник: iXBT