Французский автопроизводитель Renault подсчитал, что автомобили, которые ездят по дорогам Европы, на 85% состоят из компонентов, подлежащих переработке.
Ежегодно из эксплуатации выводится 11 миллионов транспортных средств, на которых при правильно переработки можно в год зарабатывать более 2 млрд долларов.
«В автомобильном секторе первым недоиспользуемым ресурсом является сам автомобиль, — сказал Жан-Филипп Башо, генеральный директор образованной компании The Future Is Neutral. — Эта новая организация нацелена на то, чтобы подтолкнуть автомобильную промышленность к нейтральности ресурсов, извлекая из каждого автомобиля максимально возможное количество материала, необходимого для производства новой модели».
Компания стремится стать европейским лидером в области вторичной переработки аккумуляторов с замкнутым циклом. Renault надеется, что Future Is Neutral станет привлекательным поставщиком аккумуляторов, который сможет подписать контракты на поставку с другими производителями. Благодаря этому бизнесу его цель состоит в том, чтобы к 2030 году достичь оборота в размере 2,24 миллиарда долларов и операционной маржи более 10%.
Для развития этого бизнеса The Future Is Neutral будет работать с рядом существующих дочерних компаний Renault по переработке отходов. Компания также открывает миноритарный пакет акций для внешних инвесторов с целью софинансирования инвестиций в размере около 488 миллионов долларов до 2030 года.
Цены на консоли Xbox Series в Европе подскочили на 150-200 евро
Ущерб от ИИ-атак вырос до $6 млн на фоне 56-годового роста их числа
Новый материал почти вдвое увеличил срок службы литий-ионных аккумуляторов
Samsung уже тестирует оболочку One UI 9.5 для смартфона Galaxy S27 Ultra
Китай инвестирует более $25 млрд в строительство 8 новых ядерных реакторов
Xiaomi повысила цены на смартфоны в Китае: подорожали флагманы и модели Redmi
Массовые увольнения в IT: за 2026 год мировые компании сократили более 124 тысяч сотрудников из-за ИИ
Статистика Steam зафиксировала исторический перелом: 16-гигабайтные видеокарты и 8-ядерные процессоры впервые стали популярнее аналогов с 8 и 6 ядрами