Первый полет импортозамещённого самолета SSJ 100 (он же SSJ New) запланирован на середину 2023 года. Об этом журналистам в кулуарах форума «Армия-2022» сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК Юрий Слюсарь.
«Следующий год, мы надеемся, в середине, будет первый полет полностью импортозамещённого SSJ 100. Так чтобы отлетать [сертификационную] программу основных изменений. К концу года начать его серийные поставки в авиакомпании», – сказал он.
При этом Слюсарь отметил, что задача ОАК сейчас состоит в том, чтобы синхронизировать процесс выбытия из парка российских авиакомпаний самолетов Boeing и Airbus с поставкой SSJ и МС-21. «Так, чтобы у авиакомпаний количество самолетов в штате не изменилось», – сказал он.
В ОАК собираются очень быстро сертифицировать самолёт и запустить его в производство. С одной стороны, в этом не должно быть особых проблем, так как SSJ New базируется на обычном SSJ 100 с импортными двигателями, с другой стороны та же Boeing годами испытывает 777X – при том, что этот самолет базируется на распространенной серийной модели 777.
Суперфабрика Terafab Маска с мощностью 1 ТВт планирует выпускать миллион кремниевых пластин в месяц — столько же чипов памяти, сколько производит Samsung
Китай создает собственный Starlink: «Чанчжэн-12» вывела на орбиту 29 спутников группировки SatNet
Oppo Reno 17 рассекретили: перископическая камера и кот на задней крышке
Прощай, эпоха Pentium: из Linux удалят устаревший код с оптимизациями для Intel MMX
Представлен Bmax MaxBook X15 S Pro: процессор Intel 2018 года, 12 ГБ ОЗУ и цена 470 евро
Поставки долгожданных Boeing 777-9 вновь откладываются — Lufthansa продолжит летать на старых Airbus A340
Илон Маск планирует заменить подводные интернет-кабели 100 тысячами спутников Starlink V4
Beget временно лишился права регистрировать домены .RU и .РФ — провайдер входит в число крупнейших в России