Организаторы мордовского ралли «Командиры бездорожья» продемонстрировали внутреннее устройство КамАЗа

В проекте «Командиры бездорожья» будут представлены различные лицензированные модели автомобилей.

Создатели гонки «Командиры бездорожья» напомнили о своем проекте. Разработчики сосредоточились на одной из моделей.

Особое внимание уделяется двигателю КамАЗа-С4310:

«Двигатель КАМАЗ-740: истоки и особенности».

8-цилиндровый V-образный дизель (10.85 л) разработан для военного вездехода КАМАЗ-4310. Он развивает мощность 210 л.с. при 2600 об/мин, с крутящим моментом 637 Нм при 1700 об/мин. Устройство простое: атмосферный впрыск, механический ТНВД, без электроники и турбины. Основные плюсы — ремонтопригодность и устойчивость к экстремальным условиям (например, работа при -50°C).

В 1988 году, готовясь к участию в ралли, инженеры значительно повысили мощность до 290 л.с.

Для ралли «Objectif Sud» в 1989 году двигатель был усилен до 310 л.с., а в 1991 году команда вернулась к проверенному варианту с 290 л.с.:

«Результат — второе и третье места в зачете грузовиков. Это был последний успех родного мотора в ралли, после чего команда отказалась от двигателей КАМАЗ в спортивных грузовиках».

***

Автор обложки: «Фоксхаунд». Источник изображения: kombez.su/

Источник: iXBT.games