В продаже в России уже можно найти внедорожники Tank 300, ввезенные из Китая. В следующем году эта модель, а также более крупная Tank 500, появятся у отечественных дилеров официально, и Autonews выяснил у представителя компании, как она планирует бороться с серым импортом.
Представитель китайского бренда сообщил, что компания не принимает участия в процессе регулирования продаж автомобилей на сером рынке. Ввоз продукции зарубежных фирм в Россию возможен благодаря схеме параллельного импорта, однако соответствующая компания должна быть включена в список, утвержденный Минпромторгом. Tank в этот перечень не входит.
На данный момент сертифицированные Tank проходят адаптацию для российских условий. При покупке будет действовать расширенный период сервисной поддержки от производителя: гарантийный период составит 3 года или 150 000 км пробега, после чего наступит период сервисной поддержки постгарантийного обслуживания. Он составит 24 месяца или 150 000 км пробега.
Интересно, что официальные российские Tank будут продаваться не только в салонах: планируется их реализовывать и через «новые форматы». Вероятно, речь идет об онлайновой платформе.
В России официальные Tank 300 и Tank 500 появятся не раньше первой половины 2023 года. Цены на автомобили компания пока не называет.
Xiaomi выпустила очиститель воды Mijia 3 1200G: 150 мл чистой воды за 2,4 секунды, 13 этапов фильтрации и 99% убитых бактерий
Зачем менять BIOS и UEFI на свободную прошивку GNU Boot
Sony лишила PS3 Linux, а спустя год утратила контроль над безопасностью всей консоли
Миниатюрная зарядка Baseus на GaN мощностью 160 Вт с графеновой пластиной, вентилятором и дисплеем появилась в продаже в Китае
Представлен Hisense U7T Pro: RGB-Mini LED с частотой 360 Гц, рамками тоньше 2 мм и 13 динамиками Devialet мощностью 240 Вт
За квартал россияне вложили в видеокарты 10 млрд рублей на фоне резкого роста цен на них
Vivo S70 раскрывает характеристики: экран Visinox OLED, перископ Sony и съёмный внешний объектив
Samsung Galaxy S24 Ultra после обновления до One UI 9 стал терять заряд в два раза быстрее