Компания ARM объявила о разработке специализированного микрочипа, предназначенного для использования в составе автомобильных систем обработки изображений.
Камеры становятся неотъемлемой частью современных автомобилей. Они входят в состав передовых систем помощи водителю (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), а также систем автопилотирования. Поэтому критически важным является быстрая, надёжная и высокоточная обработка информации от сенсоров захвата изображения.

Новое решение ARM получило название Mali-C71. Этот процессор обработки изображений стал первым представителем продуктового семейства Mali Camera. Утверждается, что чип проектировался с чистого листа специально для систем ADAS с учётом меняющихся параметров освещения и погодных условий.
В ARM говорят, что автомобили следующего поколения будут нести на борту до десяти камер. Решение Mali-C71 способно справляться с обработкой изображения от четырёх камер, но одновременно в системе можно задействовать несколько таких чипов. Таким образом, на базе процессоров Mali-C71 может быть построена передовая система машинного зрения требуемой сложности.

Платформа Mali-C71 обеспечивает поддержку разрешений до 4096 × 4096 пикселей. Чип ориентирован прежде всего на системы помощи водителю, но также поддерживает ряд функций, которые могут быть востребованы в системах автопилотирования.
Samsung Galaxy S26 FE засветился на видео за неделю до официального анонса
Физики превзошли эталонный тест для квантовых компьютеров, применив три фотона вместо двух
Будущее наступило: представлен дата-центр для искусственного интеллекта на базе человеческих нейронов
SanDisk представила сверхнадежные SSD-накопители NAS 800 и NAS 600 с повышенным ресурсом
Без 60 FPS даже на PS5 Pro: разработчики The Blood of Dawnwalker раскрыли детали консольной производительности
В России наладят выпуск микросхем 130 и 250 нм на новом крупном заводе мощностью 15 тысяч пластин в месяц
LG Electronics впервые продала установку прямой лазерной литографии с точностью 1,5 мкм, работающую без фотомасок
22 вылета, 30 часов в воздухе и пять прерванных взлетов: новейший российский Ил-114-300 успешно выдержал проверку экстремальной жарой