Вместе с седаном Preface L Geely сегодня вывела на домашний рынок гибридный Monjaro L (он же Xingyue L). Кроссовер делит с седаном и силовую установку, и платформу CMA, но цены, естественно, другие, отличается и оснащение.
Гибридный Monjaro L отличается от чисто бензиновой версии решеткой радиатора и бампером, но это точечные изменения, которые почти никак не изменили знакомый образ.
В салоне по-прежнему три экрана с диагональю 12,3 дюйма, а также (в топовой версии) проекционный дисплей с диагональю 25,6 дюйма и поддержкой дополненной реальности. Ряд систем помощи водителю второго уровня – это стандартное оснащение. Топовый вариант можно отличить по салону с белой кожей, а также по наличию атмосферной подсветки с 72 цветами и передними креслами с подогревом, вентиляцией, массажем, памятью и электрорегулировками. Как и в седане, есть адаптивный круиз-контроль, работающий в диапазоне от 1 до 150 км/ч.
В силовой установке 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 163 л.с., небольшой электромотор мощностью 81,5 л.с., выполняющий роль стартер-генератора и подключающийся к колесам в редких случаях, а также основной электромотор мощностью 136 л.с., приводящий непосредственно колеса и оснащенный системой рекуперации кинетической энергии (между прочим, с эффективностью 97%). До 100 км/ч гибридный Monjaro L разгоняется за 7,9 с, а средний расход составляет 4,79 л/100 км.
В Китае гибрид представлен двумя комплектациями ценой 23,7 и 25,1 тыс. долларов. Планов на официальные поставки гибридного Monjaro в Россию нет. По крайней мере, на данный момент.
Источник: iXBT
_large.jpg "Даже без Super Heavy это лишь часть Starship, но аппарат всё равно выглядит огромным: SpaceX вывела его на стартовую площадку")
