Немецкая разработка DRYtraec обещает снизить затраты на производство электромобилей с помощью сухого метода нанесения электродов

Специалисты Института фрактальной механики и машиностроения имени Фраунгофера (Fraunhofer IWS) подтвердили успешность технологии DRYtraec в производстве литий-ионных батарей. Этот метод замещает традиционные «мокрые» процессы, устраняя необходимость в токсичных растворителях и энергозатратной сушке, посредством сухого нанесения электродов.

В отличие от стандартной методики, использующей жидкие суспензии, DRYtraec создает электродный слой из сухой смеси активных материалов, углерода и связующих. Специализированный каландровый узел вызывает фибрилляцию соединительных веществ благодаря сдвиговым напряжениям, гарантируя механическую фиксацию частиц без применения растворителей. Помимо этого, технология позволяет выполнить двустороннее нанесение за один проход, что сокращает производственные площади и уменьшает временные затраты.

Электроды, созданные с использованием нового метода, по своей стабильности и характеристикам не уступают традиционным. Система, разработанная в 2013 году, была многократно оптимизирована для обеспечения непрерывного контроля процесса в рулонном производстве. В настоящее время DRYtraec лицензирована одним из ведущих автопроизводителей Европы, что способствует её массовому внедрению.

Данная технология применима не только для литий-ионных батарей, но и для перспективных типов, таких как натрий-ионные, литий-серные и твердотельные батареи. Как отметил один из авторов технологии, Стефан Каскель, DRYtraec особенно полезна для материалов, эффективность которых снижается при контакте с растворителями.

Источник: iXBT