В пятницу АвтоВАЗ сообщил о перезапуске производства автомобилей Vesta NG, мероприятие прошло с большой помпой – выступал и президент АвтоВАЗа Максим Соколов, и вице-премьер Денис Мантуров. Но, как оказалось, на данный момент нельзя говорить не то что о серийном производстве, его пока нельзя назвать даже мелкосерийным. Инсайдерские данные о том, как сейчас все происходит на заводе, раскрыл паблик Avtograd News.
«Прежде чем начать собирать, надо посовещаться. Vesta NG пока сходит в «сыром» состоянии, некорректно работает электронный блок управления, некоторые машины буксируют с конвейера на участки доработки, также не хватает самих блоков, их снимают уже с готовых автомобилей и опять используют при сборке. Машин сходит пока мало, позавчера сошло 17 штук, до этого 2 дня схода не было, часть персонала с первой линии опять отправили на 2/3. Со временем всë допилят и будут нормальной сборки автомобили, после 18 марта электронный блок управления начнëт поставлять новый производитель. Так что всë утрясëтся со временем», – пишет паблик.
Теперь понятно, почему новые Vesta NG поступят в продажу лишь только в мае – предприятию предстоит решить еще очень большое количество проблем. Только не совсем понятно, зачем надо было «назначать» старт массового производства на столь раннюю дату.
30-я посадка и 101-й запуск за 2026 год: Falcon 9 вывела на орбиту очередные 29 спутников Starlink
Робот-гуманоид едва не развалился пополам во время забега на 100 метров: эффектные кадры
Опередил Ту-144: 65 лет назад Douglas DC-8 стал первым пассажирским самолетом, преодолевшим звуковой барьер
Samsung Galaxy S26 FE засветился на видео за неделю до официального анонса
Экс-инженер TSMC променял разработку чипов на создание подпольной криптосети
На «Горбушке» идут обыски: силовики нагрянули к поставщикам техники Apple
Физики превзошли эталонный тест для квантовых компьютеров, применив три фотона вместо двух
Будущее наступило: представлен дата-центр для искусственного интеллекта на базе человеческих нейронов