NASA изучает возможность использования других средств вывода для первых запусков посадочных аппаратов Blue Moon, разработанных Blue Origin. Причиной послужила недавняя катастрофа ракеты New Glenn, о чем сообщил глава агентства Джаред Айзекман в беседе с журналистами FOX Business.
По словам Айзекмана, космическое ведомство переходит к стратегии декомпозиции проекта: лунный модуль, ракета-носитель и наземная инфраструктура теперь рассматриваются как независимые составляющие. Это позволит минимизировать риски для графика программы Artemis, цель которой — высадка астронавтов на Луну до конца десятилетия.
Поводом для пересмотра стратегии стала авария, произошедшая 28 мая на 36-м стартовом комплексе космодрома на мысе Канаверал. Во время статических огневых испытаний носитель New Glenn взорвался, что, по оценкам Космических сил США, стало самым масштабным инцидентом на этой площадке за всё время её эксплуатации. К счастью, обошлось без человеческих жертв.
В настоящий момент NASA совместно с Blue Origin проводят тщательное расследование обстоятельств случившегося. Власти США настаивают на необходимости оперативного восстановления пусковых мощностей. Представители Blue Origin, в свою очередь, выражают оптимизм, утверждая, что поврежденную инфраструктуру можно восстановить в сжатые сроки, и рассчитывают возобновить пусковую активность до конца года.
Тем не менее в NASA подтвердили, что прорабатывают варианты перевода миссий с участием аппаратов Blue Moon (версий Mark 1 и перспективной Mark 2) на сторонние ракеты-носители. Эти аппараты играют ключевую роль в логистике программы Artemis, обеспечивая доставку грузов и оборудования на лунную поверхность.
Лунный модуль Blue Moon Mark 2, предназначенный для транспортировки экипажей, изначально создавался в тесной связке с New Glenn. В рамках миссии Artemis III аппарат должен был взаимодействовать с кораблем Orion уже к середине 2027 года. NASA планировало использовать комбинацию решений от Blue Origin и SpaceX (система Starship), чтобы диверсифицировать риски.
Главным препятствием остается дефицит тяжелых носителей, способных поднимать столь габаритные грузы. Фактически, полноценными альтернативами выступают лишь системы сверхтяжелого класса вроде Starship, однако их интеграция сопряжена с рядом сложностей, включая несовместимость стартового оборудования и специфику работы с криогенным топливом.
Ранее в Blue Origin отмечали, что синергия между ракетой и посадочным модулем, спроектированными как единая экосистема, была их главным конкурентным преимуществом. Однако теперь NASA делает ставку на поиск резервных решений, стремясь предотвратить отставание от графика создания базы на Южном полюсе Луны. Агентство намерено усилить контроль за координацией промышленных подрядчиков, чтобы любой ценой уложиться в сроки возвращения человечества на естественный спутник Земли.
Источник: iXBT
