Mazda продолжает раскрывать подробности о своем большом кроссовере CX-90. На этот раз компания опубликовала большой 4-сминутный видеоролик (продолжение «распаковки»), в котором рассказала о дизайне автомобиля, его двигателе, а также засветила интерьер.
В видео много говорится о новом рядном шестицилиндровом двигателе – не о характеристиках, а, скорее, об ощущениях. За кадром можно послушать и его звук. Специально для рядной «шестерки» была разработана и совершенно новая трансмиссия.
Судя по всему, в ролике речь идет о двигателе объемом 3,3 и мощностью 340 л.с. Ожидается, что у CX-90 будет и гибридный вариант с двигателем объемом 2,5 л – мощность такой силовой установки тоже, вероятно, превысит 300 л.с. «Наконец-то мы смогли построить машину, которую хотели построить», – сказал глава департамента разработки силовых агрегатов Mazda Джей Чен (Jay Chen).
Классическая компоновка (с задним приводом) обещает большому кроссоверу управляемость если не спорткара, то какой-нибудь BMW 5-series. Однако сама платформа – только половина дела: Mazda предусмотрела ряд систем, улучшающих управляемость. К ним, в частности, относится Kinetic Posture Control как в новейшей Mazda MX-5. Она позволяет подтормаживать определенные колеса в повороте, улучая тем самым управляемость.
Официальная премьера Mazda CX-90 состоится 31 января.

Раскрыты все характеристики линейки Honor Magic9: батарея до 11 000 мА·ч, топовые камеры и экран 165 Гц
Tesla поставит в Италию системы Megapack емкостью 3 ГВт·ч на сумму 800 млн евро
Honor Magic9 оснастят инновационным «кинематографическим» микрофоном с дальностью записи до 20 метров
Клонирование iPhone Duo началось: Samsung Galaxy Z Fold8 уже получил фирменную анимацию конкурента
Samsung высмеяла Apple после презентации iPhone Duo: «Ничего нового»
MSI выпустила игровой ПК Creator P60 с несуществующей видеокартой RTX на 2 ГБ
В Луизиане начали исследования для строительства атомного энергокомплекса мощностью 1 ГВт
Intel обогнала TSMC на несколько лет: массовое внедрение High-NA EUV отложено до 2030 года