Началось производство нового поколения рамного внедорожника BAIC BJ40 в Китае

BAIC сообщила о начале производства рамного внедорожника BJ40 второго поколения. Выпускать машину будут на головном предприятии в Пекине, там же находится и главный офис компании.

Началось производство нового поколения рамного внедорожника BAIC BJ40 в Китае

Разрешение на производство BAIC BJ40 от китайского Минпрома было получено еще в июне. Официальная премьера состоялась в августе, в сентябре начали принимать предварительные заказы, а в октябре BAIC раскрыла комплектации и стоимость. И вот сейчас автомобиль запущен в производство, а продажи должны начаться до конца года.

Главный конкурент Tank 300 с полным приводом, 245 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом». В Китае стартовало производство рамного внедорожника BAIC BJ40 нового поколения

Главный конкурент Tank 300 с полным приводом, 245 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом». В Китае стартовало производство рамного внедорожника BAIC BJ40 нового поколения

Сразу после того, как о машине появились первые подробности, китайские СМИ назвали BJ40 главным конкурентом Tank 300. В принципе, в этом нет ничего удивительного, так как и машина первого поколения тоже конкурировала с «танком», но ввиду особенностей (она тесная, архаичная и со складной крышей) продажи были не самыми впечатляющими. В модели второго поколения постарались исправить все недочеты: внедорожник стал больше, получил множество современных систем (в том числе три экрана на передней панели), нормальную крышу. И теперь BAIC небезосновательно рассчитывает на то, что новая модель будет гораздо популярнее предшественника.

Главный конкурент Tank 300 с полным приводом, 245 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом». В Китае стартовало производство рамного внедорожника BAIC BJ40 нового поколения

Главный конкурент Tank 300 с полным приводом, 245 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом». В Китае стартовало производство рамного внедорожника BAIC BJ40 нового поколения

Габариты BAIC BJ40 составляют 4790 х 1940 х 1895 мм при длине колесной базы 2760 мм. Клиренс – внушительные 230 мм, углы въезда и съезда – 37° и 35° соответственно. Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с., сочетающийся с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода part-time.

 

Источник: iXBT

Читайте также