Мощность электрокара Porsche Taycan достигает 600 лошадиных сил
Марка Porsche раскрыла окончательные технические характеристики модели Taycan — полностью электрического автомобиля премиум-класса, который создавался по проекту Mission E.
Силовая платформа машины включает два возбуждаемых от постоянных магнитов синхронных двигателя (PSM). Суммарная мощность, как и говорилось ранее, превышает 600 лошадиных сил.

В электрокаре использована 800-вольтная техника. За 15 минут блок аккумуляторных батарей может быть заряжен на 80 % — этого хватит на 400 км пути. Максимальный же запас хода составляет приблизительно 500 км.
На разгон с 0 до 100 км/ч требуется менее 3,5 секунды. Отметку в 200 км/ч машина преодолевает спустя примерно 12 секунд после старта.
Аккумуляторный блок насчитывает четыре сотни ячеек. Он интегрирован в днище кузова, что положительно влияет на распределение веса агрегатов и обеспечивает индуктивную зарядку.

Porsche Taycan — это полноприводный автомобиль. Один из моторов приводит в движение колёса не передней оси, второй — на задней. Система Porsche Torque Vectoring меняет параметры привода с учётом динамики езды и сцепления шин с дорогой.
Реализована продуманная система охлаждения механизмов, аккумулятора и электроники. Встроенные воздуховоды улучшают обдув и охлаждение колёс, выпускные отверстия по бокам уменьшают избыточное давление в колёсных арках и, следовательно, подъёмное усилие.
Источник: 3DNews
AMD и Intel совместно оптимизируют PyTorch для ИИ-задач на процессорах x86
DARPA оплатило испытания космического ядерного реактора с системой активного управления
Впервые изучен лёд при давлении свыше 220 ГПа: учёные зафиксировали переход к более сложной структуре
Samsung W27, новый флагман компании, появился на фотографиях
Intel вновь запустила стройку чипового завода в Огайо и планирует открыть новое производство в Аризоне
Узбекистан вступил в Соглашения Артемиды, став 77-м участником лунного альянса
Рекордные продажи складных смартфонов в России: Samsung впереди, Huawei наступает на пятки
Упрощённые модели в тепловых расчётах BBU: что мы применяли