На автосалоне в Шанхае Audi представила концепт A6 e-tron. Это прообраз полностью электрической версии бизнес-седана A6, которая будет запущена в серийное производство в 2022 году. Первым рынком для нее, судя по всему, станет Китай, хотя и в Европе производство должно начаться тоже в следующем году. В Поднебесной авто будет производиться на мощностях совместного предприятия FAW Audi.
Сейчас мы оцениваем дизайн и характеристики концепта, но серийная электрическая Audi A6 едва ли будет сильно от него отличаться. В основе автомобиля платформа Premium Platform Electric (PPE), разработанная совместно с Porsche. Длина A6 e-tron – 4,96 м, мощность силовой установки, состоящей из нескольких электромоторов, – 475 л.с. Это больше, чем у предтоповой версии нынешней бензиновой A6 – S6 C8 2.9 TFSI quattro (450 л.с.). На разгон до 100 км/ч у A6 e-tron уходит менее 4 секунд.


Емкость тяговой аккумуляторной батареи концепта составила 100 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP – 700 км. Заявлена поддержка быстрой зарядки мощностью 270 кВт: 10 минут подключения к такому терминалу дает 300 км пробега. А зарядка батареи от 5 до 80 процентов занимает всего лишь 25 минут.

Член экипажа Artemis 2 предостерег NASA от высадки первых астронавтов на южный полюс Луны
Lockheed Martin выделила ULA кредит на $500 млн из-за проблем с пусками Vulcan
ИИ создал синтетический CRISPR, превзошедший природные аналоги в редактировании ДНК
В Китае разработан национальный стандарт для ИИ-агентов с системой контроля доступа и идентификации
Масштаб гонки за ИИ растет: OpenAI инвестирует $20 млрд в дата-центр на 3,2 ГВт
AMD и Anthropic направят до $5 млрд на создание ИИ-инфраструктуры мощностью 2 ГВт
Intel продемонстрировала рекордную за 15 лет выручку, но инвесторы обвалили акции
Искал ли SETI не там? Обзор диапазона радиоволн массивом ALMA впервые пролил свет на неизведанную часть эфира