По данным отраслевых источников, образцы микросветодиодных дисплеев, предназначенные для использования в автомобилях, уже проходят испытания, а коммерциализация таких изделий может занять 2-3 года.
Ожидается, что сначала микросветодиодные дисплеи будут использоваться в дорогих моделях автомобилей, поскольку там их вклад в общую стоимость будет относительно низким.
Компании AU Optronics (AUO) и PlayNitride недавно представили микросветодиодный дисплей размером 9,4 дюймов по диагонали. PlayNitride производит микросветодиоды размером 15 х 30 микрон и использует процесс штамповки для массового переноса более 5,5 млн таких светодиоды на гибкую пластиковую подложку с управляющими цепями, изготовленными по технологии LTPS.
В прошлом году партнеры разработали автомобильный дисплей размером 12,1 дюймов на стеклянной подложке. Преимуществом гибких микросветодиодных дисплеев по сравнению с дисплеями на стекле является возможность монтажа на криволинейных поверхностях.
В лабораторных условиях можно изготовить микросветодиоды размерами до 2,5 мкм, но для серийного производства удобнее микросветодиоды размером 30 мкм. Для экранов для бытовой электроники и носимых устройств с плотностью 300 точек на дюйм необходимы микросветодиоды размером не более 25 мкм, но они пока слишком дороги в производстве.
Falcon 9 с 19 полётами за плечами не сядет при таких условиях: SpaceX отменила запуск миссии Bandwagon-5
Huawei представила роутер в виде книги
Милорд, серверное железо осталось за ИИ: берём Bare Metal в аренду
«Звук» обновил главную страницу: подборки музыки теперь подбираются под настроение слушателя
Удобная утилита, но есть риск сжечь видеокарту: вышла программа VBIOS Vix для изменения BIOS GeForce без полной перепрошивки
Когда смартфон беседует сам с собой: знакомство с UART, I2C и SPI
Nvidia безвозмездно заменила б/у RTX 5090 с оплавившимся разъёмом питания, хотя у владельца не было чека
Optimus и Cybercab станут ключевыми драйверами капитализации Tesla