Корейские инженеры разработали метод увеличения ёмкости аккумуляторов электромобилей на 23%

Ученые из Южной Кореи создали новый метод повышения качества аккумуляторов для электротранспорта. Исследовательская группа из Научно-Технического Университета Сеула под руководством профессора Донгвука Хана представила двойственный инженерный подход к модернизации катодов на основе литий-никель-марганцевого оксида (LNMO).

Хотя катоды LNMO известны своей устойчивостью к нагреву и экономичностью, их использование ограничено из-за нежелательных реакций, таких как разрушение электролита, что со временем ухудшает производительность. Команда разработала прорывную технику, создав каналы для миграции лития в подповерхностном слое и защитный слой из карбоната калия, защищающий катод от разрушения электролита.

Процесс совершенствования катодов включал два этапа. На первом этапе синтезировались стандартные катоды LNMO с использованием гидротермальных реакций с соосаждением, после чего поверхность изменялась путём обработки частиц раствором гидроксида калия.

Тесты показали значительное улучшение параметров: усовершенствованные катоды достигли разрядной ёмкости около 110 мАч/г с сохранением 97% ёмкости после 100 циклов. Для сравнения, обычные катоды LNMO показали разрядную ёмкость 89 мАч/г при сохраняемости 91% ёмкости. Кроме того, усовершенствованный материал поспособствовал более быстрой зарядке благодаря снижению примесей и увеличению пористости структуры.

Профессор Хан отметил, что новая методика может применяться и к другим катодным материалам, таким как высокоэффективные аккумуляторы NMC и LFP. Это открывает новые горизонты в области развития электрического транспорта и систем хранения энергии, гарантируя высокую плотность энергии и повышенный уровень безопасности.

Источник: iXBT