AIR ONE — двухместный электрический eVTOL компании AIR

AIR ONE: заявленные характеристики и ход испытаний

Прокомментировать Просмотры: 52

В октябре 2021 года израильская компания AIR представила AIR ONE — двухместный электрический аппарат вертикального взлёта и посадки. В первом пресс-релизе разработчик назвал дальность 110 миль, или 177 км, скорость до 155 миль в час, или 250 км/ч, и продолжительность полёта до одного часа. Цифры относились к проектной конфигурации и тогда ещё не были подтверждены полноразмерными лётными испытаниями.

AIR ONE получил складные крылья. Система Fly-by-Intent должна удерживать аппарат в заданном режиме и снижать нагрузку на пилота. Компания также заявляла автоматический контроль состояния узлов.

Иллюстрация двухместного электрического eVTOL AIR ONE
Иллюстрация AIR ONE, опубликованная компанией AIR в 2021 году

Что показали испытания

Первый полёт полноразмерного прототипа состоялся не в 2021 году. В июле 2022 года AIR сообщила о серии зависаний в Мегиддо на севере Израиля: аппарат взлетал вертикально, удерживал положение и садился. В январе 2023 года компания показала полёты по кругу с полной массой 1100 кг. Ни один из отчётов не содержит результата полёта на скорости 250 км/ч или дистанции 177 км.

Какие параметры AIR указывает сейчас

В текущей карточке AIR ONE указаны уже другие параметры: дальность 60–100 миль, крейсерская скорость 85 узлов, быстрая крейсерская скорость 115 узлов, полезная нагрузка 250 кг и время полёта до часа. Конфигурация включает четыре независимых аккумуляторных блока, восемь моторов Nidec и парашютную систему BRS. Для управления требуется частная лицензия пилота.

В июле 2026 года AIR представила обновлённую конфигурацию с новым планером, батареей, моторами Nidec и авионикой Dynon SkyView HDX. Пилотируемые испытания этой версии компания только планировала на вторую половину 2026 года. Характеристики из релиза 2021 года нельзя считать параметрами серийного аппарата.

Статус сертификации

Правило FAA MOSAIC разрешило включать аппараты класса powered-lift в категорию Light Sport Aircraft. Сертификационные нормы вступили в силу 24 июля 2026 года, а FAA приняло стандарт ASTM F3840-26 для таких машин. Стандарт задаёт требования к сертификации, но отдельного одобрения AIR ONE не даёт. На странице производителя статус модели указан как «Aircraft Certification pending».

Похожие статьи

Поиск по играм, новостям и статьям…

Введите не менее двух символов

Введите не менее двух символов