Huawei привезла в Европу сверхбыструю зарядку на 720 кВт: 200 км запаса хода за 5 минут

В рамках мюнхенской выставки Power2Drive компания Huawei продемонстрировала передовую зарядную архитектуру для электрокаров с пиковой мощностью до 720 кВт. Разработчики утверждают, что адаптированные модели авто смогут восполнять запас хода на 200 км всего за пятиминутную сессию.

Ключевое достоинство инженерного решения — отсутствие необходимости в выделении колоссальных сетевых мощностей. Вместо постоянного потребления сотен киловатт комплекс оснащен интегрированным буферным аккумулятором, который заблаговременно накапливает энергию.

При подключении транспортного средства пиковые нагрузки берет на себя встроенный накопитель, после чего он размеренно подзаряжается от общей сети. Подобный алгоритм позволяет развертывать мощнейшие зарядные хабы даже на линиях с лимитом в 50 кВт, обеспечивая кратковременную отдачу энергии, многократно превышающую возможности локальной подстанции.

Такая концепция крайне актуальна для европейского рынка с его изношенными коммуникациями. Операторам станций больше не требуется инвестировать колоссальные средства в модернизацию электросетей, а срок ввода объекта в эксплуатацию, по подсчетам Huawei, сокращается с нескольких месяцев до считанных недель.

Интеграция батареи напрямую в общую шину постоянного тока позволила исключить лишний цикл преобразования AC/DC. В результате коэффициент полезного действия самого накопителя достигает 92,1%, а общая энергоэффективность всего комплекса составляет 96%.

Система функционирует в диапазоне напряжений от 150 до 1000 В при совокупной мощности до 720 кВт. Флагманские коннекторы с жидкостным охлаждением рассчитаны на силу тока до 800 А, а вспомогательные — до 600 А. Встроенные интеллектуальные алгоритмы динамически перераспределяют энергопотоки между несколькими одновременно подключенными электромобилями в режиме реального времени.

Наиболее уязвимые к нагреву компоненты — силовые модули, кабели и терминалы — снабжены закрытым жидкостным контуром охлаждения. Это решение гарантирует надежный теплоотвод и изолирует электронику от воздействия влаги, пыли и агрессивных солевых аэрозолей. Оборудование рассчитано на 10 лет бесперебойной службы, а уровень шума во время работы не превышает комфортных 55 дБ.

Несомненным преимуществом стала и модульная архитектура: модернизировать существующую инфраструктуру до сверхбыстрого уровня можно поэтапно, без капитальной реконструкции всей площадки.

Следует учитывать, что показатель «200 км за 5 минут» является расчетным максимумом. Фактическая скорость процесса определяется параметрами конкретной машины, состоянием и температурой ее тяговой батареи, а также возможностями бортовой электросистемы — подавляющее большинство современных электрокаров пока физически не способны принять все 720 кВт.

Параллельно Huawei уже создала в Китае решения мегаваттного класса. После завершения комплексных испытаний на домашнем рынке производитель намерен предложить эти сверхмощные комплексы и европейским клиентам.

Источник: iXBT