Российские автодилеры столкнулись с неожиданной проблемой: они не могут распродать запасы определенных моделей, которые ранее были популярны среди россиян. Как мы уже сообщали, эта ситуация затрагивает такие бренды, как Skoda, Volkswagen, Kia и другие, ранее входившие в топ-10 самых востребованных на рынке.
Директор розничных продаж дилерского центра «Авилон» Илья Петров отмечает, что оставшиеся автомобили этих моделей продаются по более высоким ценам по сравнению с аналогичными моделями китайских производителей, что делает их менее привлекательными для покупателей.
Эксперт Сергей Бургазлиев считает, что эти модели стали неликвидными, так как за те же деньги можно приобрести свежую китайскую машину, не уступающую в качестве европейским и корейским аналогам. Например, новый компактный кроссовер Geely Coolray Flagship стоит 2,1 млн рублей, а седан Geely Emgrand обойдется на 100 тысяч меньше.
Остатки автомобилей на складах приносят убытки дилерам, утверждает эксперт Сергей Бургазлиев, ведь по факту это замороженные деньги.
Это десятки, а то и сотни миллионов рублей. Кроме того, эти автомобили занимают места на складах, тем самым ограничивая возможности дилера по запасам более ликвидных моделей. Оптимальный вариант — сделать на «зависшие» модели спецпредложение и постараться максимально оперативно продать их, пусть даже в минус. В противном случае такие машины окончательно превратятся в «недвижимость».
Но Илья Петров добавляет, что дилеры не спешат делать большие скидки на «залежалый» товар: «При должной организации процесса хранения урона практически нет. Аккумуляторы подзаряжаются по графику для той или иной модели и производителя. Если автомобиль простоял около года, то производятся обязательная замена масла перед продажей и дополнительная проверка и подготовка перед выдачей»..
Эксперт техцентра «Вешняки Авто» Сергей Шабунин высказал иное мнение: простой автомобиля, особенно под открытым небом, может привести к серьезным поломкам.
В первую очередь у автомобилей, долго стоящих под открытом небом, ржавеют тормозные диски. А если у машины еще и ручник был затянут, то ее можно будет сдвинуть с места только автокраном, так как колодки гарантированно прикипели к дискам. Поэтому перед эксплуатацией такого автомобиля обязательно надо будет проверить состояние тормозов. И, скорее всего, придется менять тормозные диски и колодки. Кроме того, следует провести техническое обслуживание с обязательной заменой моторного масла и фильтров, а также с тщательным контролем состояния всех технических жидкостей.
Эксперты согласны, что по текущим ценам остатки корейских и европейских автомобилей покупать их никто не будет. Особенно в условиях, когда есть более дешевые модели из Китая.
Напомним, дилеры Kia сталкиваются с трудностью продаж седанов Cerato и кроссоверов Seltos 2022 года выпуска. Одной из причин этой неудачи является резкое увеличение цен: Cerato в комплектации Luxe теперь стоит 2,3 млн рублей, что на 700 тыс. рублей дороже, чем при выходе модели на рынок. Аналогично, Seltos теперь также оценивается в 2,3 млн рублей, что на полмиллиона рублей больше, чем в начале прошлого года.
Подобная ситуация замечена и у Volkswagen, где у дилеров остались не проданными как минимум 14 кроссоверов Taos и Tiguan различных комплектаций. Skoda также столкнулась с подобной проблемой, предлагая последние партии Kodiaq и Karoq с «кричащим» ярким баннером на своем сайте.
Источник: iXBT
