Экс-инженеры SpaceX разработали устойчивую к глушению GPS авианавигацию на базе спутников Iridium

Американская компания Skyband Systems успешно протестировала бортовой навигационный комплекс M100, созданный для безотказной работы в условиях радиоэлектронного подавления (джамминга) и спуфинга сигналов GPS и других спутниковых группировок. Вместо абсолютной зависимости от классических систем GNSS комплекс комбинирует данные бортовой инерциальной системы с передовой технологией позиционирования Iridium PNT.

Ключевое преимущество разработки заключается в привлечении низкоорбитальной спутниковой группировки Iridium как независимого источника координатной информации. В Skyband отмечают, что сигнал Iridium PNT превосходит стандартный GPS по мощности примерно в тысячу раз, что гарантирует принципиально более высокую стойкость к наземным средствам РЭБ.

В процессе летных испытаний, организованных в июне 2026 года, аппаратура подтвердила точность позиционирования по критерию P95 на уровне 100 метров относительно GPS: в 95% случаев отклонение не выходило за эти рамки. Достичь таких показателей позволило глубокое сопряжение спутниковых потоков с автономным инерциальным контуром воздушного судна.

За обработку спутниковых данных отвечает специализированная микросхема Iridium PNT ASIC, коммерческие поставки которой стартовали в июле. Чип обладает сверхкомпактными размерами (8 х 8 миллиметров) и весит менее 0,2 грамма, благодаря чему без труда интегрируется в существующую аппаратную базу авионики.

На первоначальном этапе внедрение M100 не потребует масштабной перестройки бортовых систем. Модуль размещается в отсеке радиоэлектронного оборудования, а оповещения о вероятном глушении или искажении координат передаются на персональные планшеты летного экипажа (EFB). Комплекс полностью совместим с популярным авиационным софтом, в том числе с Jeppesen FliteDeck Pro и ForeFlight.

Такая архитектура значительно упрощает сертификационные процедуры, избавляя от необходимости модернизировать конструкцию планера или штатную электронику. M100 выступает автономным контуром валидации: система непрерывно сопоставляет сигналы GPS с собственными расчетами и моментально предупреждает пилотов о любых подозрительных отклонениях.

Стартап Skyband Systems был основан в начале 2026 года выходцами из подразделения SpaceX Starlink Aviation — Робертом Виггенхорном и Уиллом Сайделом. В настоящее время предприятие оформляет дополнительный сертификат типа (STC). Ожидается, что первыми носителями новой системы станут бизнес-джеты Embraer Praetor 500/600, а также линейка Legacy 450/500.

Потребность в подобных технологиях стремительно растет на фоне участившихся случаев преднамеренного подавления спутникового сигнала и спуфинга. Разработчики Skyband рассчитывают, что синергия низкоорбитального ресурса Iridium и автономной инерциальной навигации позволит экипажам мгновенно распознавать атаки и сохранять надежный резервный канал ориентирования в любой нештатной ситуации.

Источник: iXBT