Дороги грядущего: инженеры разработали модель для расчёта дорог, которые заряжают электромобили в движении

В Университете Техаса в Эль-Пасо разработали инновационную модель расчёта нагрузок для дорог, которые могут заряжать электромобили во время их движения. Это открытие может стать решением проблемы «тревоги о запасе хода» — страха владельцев электромобилей остаться без заряда вдали от зарядных станций.

Исследовательская группа под руководством профессора в области электротехники Параса Мандала сосредоточилась на технологии динамической беспроводной передачи энергии (DWPT). Эта система включает установку передающих панелей прямо в дорожное полотно, что позволяет электромобилям получать заряд во время движения без необходимости в подключении к электросети.

Предполагается, что к 2030 году ежегодные продажи электромобилей достигнут 7,2 миллиона единиц. Тем не менее, существующие методы зарядки имеют существенные ограничения: домашние зарядные устройства работают медленно и увеличивают нагрузку на электросеть, а общественная сеть зарядных станций ещё не развита должным образом.

Для внедрения технологии DWPT инженерам, энергокомпаниям и местным органам власти важно осознавать ожидаемую нагрузку на электрическую сеть. Команда профессора Мандала разработала новый метод измерения нагрузки, получивший название модифицированная свёртка Тёплица (mCONV). Эта математическая модель позволяет спрогнозировать динамическую нагрузку на электрическую сеть с учётом различных типов транспортных средств, протяженности дорог и плотности автомобильного движения.

«Сфера электрифицированного транспорта динамично развивается, и моделирование нагрузки на нашу электросеть — это важнейшая часть нашего исследования. Наша работа поможет всесторонне оценить новые методы зарядки электромобилей, чтобы обеспечить устойчивую эксплуатацию транспортной инфраструктуры в сотрудничестве с энергетическими организациями», — говорит профессор Мандал.

Следующий этап исследования будет посвящён изучению влияния технологии DWPT на стабильность и надёжность энергосистемы. Как отмечает декан Инженерного колледжа Кенит Мейсснер, новая модель окажет поддержку местным и государственным органам власти, а также коммунальным предприятиям в процессе внедрения дорог с DWPT и будет содействовать более широкому распространению электромобилей.

Источник: iXBT