Donut Lab создала первую в мире серийную твердотельную батарею для авто с литием и натрием

Британские специалисты из Intertek Labs протестировали материалы твердотельного аккумулятора, созданного финским стартапом Donut Lab, и зафиксировали мизерную концентрацию лития — лишь 3,4 ppm (миллионных долей). При этом содержание натрия оказалось значительно выше и составило 632 ppm. Представители Donut Lab трактуют эти цифры как доказательство того, что их инновационный накопитель принципиально отличается как от литий-ионных, так и от натрий-ионных аналогов.

Тем не менее, качество самого экспертного заключения вызывает серьезные сомнения. В распоряжении лаборатории оказались лишь предварительно разобранные детали двух элементов питания суммарной массой порядка 0,5 грамма. С помощью метода ICP-OES эксперты изучили исключительно аноды, катоды и токоотводы.

Примечательно, что электролит, который стартап ранее позиционировал как неотъемлемый элемент конструкции, в итоговом документе вообще не фигурирует. Более того, исследователи обошли вниманием целый ряд других потенциально значимых химических элементов, включая калий, магний, цинк и алюминий.

Главная загадка кроется в заявленных энергетических характеристиках. Ранее сотрудники финского научно-исследовательского центра VTT зафиксировали у модификации Donut Lab V1.5 энергоемкость на уровне 409,3 Вт·ч/кг при рабочем напряжении от 2,3 до 4,25 В, что сопоставимо с передовыми литиевыми батареями. Однако эксперты Intertek не смогли подтвердить принадлежность исследованных образцов именно к этой версии устройства. Ситуацию усугубляет тот факт, что за неполную неделю отчет переписывался трижды.

Текущая экспертиза действительно подтверждает дефицит лития и натрия в переданных материалах, однако истинная химическая формула аккумулятора по-прежнему остается тайной.

Напомним, что с момента триумфальной презентации электромобиля с данной батареей на выставке CES прошло уже три квартала, но серийные машины так и не появились на дорогах общего пользования.

Источник: iXBT