В настоящее время подавляющее большинство карьерных грузовиков БелАЗ оснащены дизельными двигателями, которые, в свою очередь, приводят в действие электромоторы, расположенные в колесах. Однако компания смотрит в будущее: в Жодино проводятся испытания карьерных грузовиков, работающих на электричестве, газе и водороде.
На пресс-туре, приуроченном к 25-летию Союзного государства Беларуси и России, главный конструктор по карьерной технике БелАЗа Леонид Трухнов подчеркнул, что для крупногабаритной техники создание и использование аккумуляторов начинаются с нуля, и в настоящее время отрабатываются соответствующие технологии.
На БелАЗе был создан прототип самосвала с водородной установкой. После завершения отработки технологии планируется выпуск предсерийной модели. Кроме того, в Белоруссии проводятся испытания беспилотных грузовиков и карьерной техники, работающей по принципу троллейбуса — с питанием электромотора от контактной сети.
Как считает Трухнов, наиболее перспективной на данный момент является техника на газе. БелАЗ уже изготовил 11 газовых грузовиков с грузоподъемностью 90 тонн, и в скором времени планируется их серийное производство.
Источник: iXBT
