DARPA успешно испытала ИИ-пилота на серийном истребителе F-16

Агентство DARPA совместно с американскими ВВС отчиталось об успешном тестировании алгоритмов искусственного интеллекта в качестве системы управления для модернизированного истребителя F-16.

Это стало знаковой вехой: впервые автономные технологии были внедрены на авиатехнику предыдущего поколения путем глубокой адаптации, а не проектирования с нуля.

Ключевым инструментом эксперимента выступил комплекс Viper Experimentation and Next-generation Operations Model (VENOM). Его уникальность заключается в том, что он интегрируется в бортовую архитектуру F-16, не затрагивая исходное программное обеспечение самолета. При этом VENOM берет на себя функции пилотирования и полноценного контроля над сенсорами и другими критически важными узлами.

В ходе испытательного полета взлет осуществлялся под управлением человека, после чего активация системы переводила истребитель в автономный режим. Присутствие пилота в кабине было необходимо для мониторинга: был реализован принцип «человек в контуре наблюдения» (human-on-the-loop). В таком сценарии ИИ самостоятельно принимает решения, а оператор лишь осуществляет общий надзор, сохраняя за собой право на экстренное вмешательство без необходимости подтверждать каждое отдельное действие системы.

В DARPA подчеркивают, что использование серийных F-16 вместо редких экспериментальных прототипов существенно ускоряет масштабируемость технологии. Использование парка модернизированных истребителей позволит параллельно испытывать различные алгоритмы ИИ, оттачивать тактические приемы и отрабатывать взаимодействие между пилотируемыми судами и беспилотными ведомыми.

Проект VENOM является частью масштабной инициативы DARPA по внедрению искусственного интеллекта в авиацию (AIR). Конечная цель этих разработок — дать пилотам возможность эффективно управлять целыми звеньями беспилотных аппаратов.

Представители DARPA отмечают, что ИИ призван снизить когнитивную нагрузку на летчиков в условиях стремительно усложняющихся боевых задач. Тем не менее, вопросы эксплуатационной надежности и доверия к автономным решениям остаются приоритетными направлениями работы. Испытания в рамках VENOM призваны собрать критический объем данных для окончательного перехода от компьютерных симуляций к полноценной эксплуатации в реальных полетных условиях.

Источник: iXBT